kongzi016 发表于 2012-5-10 21:05 static/image/common/back.gif
以前根本就不用数码相机哈！我都是用胶片的！
这个是别人给我拍的，一个MINI，一个CJ5。
那个黑白照片，还 ...
这俩小破车，还是满帅的。。。{:5_350:}
kongzi016 发表于 2012-5-6 21:38 static/image/common/back.gif
自动档...................残疾人助力车，飙车怎么可能带劲呢.....唉！
脑残吧，不要打击一片
我也是不会开自动挡，不习惯。。。 想降档超车，没戏
windows80 发表于 2012-5-11 12:58 static/image/common/back.gif
我也是不会开自动挡，不习惯。。。 想降档超车，没戏
这几天终于明白DS档的真谛了。。
上高速前 拨到DS档 动力瞬间就感觉出来了。。 并道以后 回到D档行驶
xshgao 发表于 2012-5-11 13:51 static/image/common/back.gif
脑残吧，不要打击一片
不是说反了.....自动档的真谛就是残疾人可专用.....
kongzi016 发表于 2012-5-11 14:06 static/image/common/back.gif
不是说反了.....自动档的真谛就是残疾人可专用.....
你歧视残疾人么？
11mj 发表于 2012-5-11 14:19 static/image/common/back.gif
你歧视残疾人么？
我当然不歧视残疾人了....
只是某些人歧视残疾人！我这个话一写出来，他们一读到，就火冒三丈，自动把自己往他们瞧不起的残疾人身上联系啊.....
kongzi016 发表于 2012-5-11 14:23 static/image/common/back.gif
我当然不歧视残疾人了....
只是某些人歧视残疾人！我这个话一写出来，他们一读到，就火冒三丈，自动把自 ...
评价得别人下， 自己说的是王婆
11mj 发表于 2012-5-11 14:26 static/image/common/back.gif
评价得别人下， 自己说的是王婆
自卑者自自卑。
我不过是钻点语言上的空子....有人愿意当镜子照，生往自己身上套，我也没有办法啊.....
涵养高的人，看了“残疾人专用助力车”这句话，不过就是一笑了之的事情而已。而自卑者自然会大动干戈来满足自己脆弱的自尊心....
我要的是什么效果？你是知道的......
kongzi016 发表于 2012-5-11 13:34 static/image/common/back.gif
自卑者自自卑。
我不过是钻点语言上的空子....有人愿意当镜子照，生往自己身上套，我也没有办法啊.... ...
你又调皮了
crazymoon 发表于 2012-5-11 14:42 static/image/common/back.gif
你又调皮了
{:5_328:}{:5_382:}{:7_433:}
evacc 发表于 2012-5-7 00:46 static/image/common/back.gif
这个我听我们教练说过 发动机制动 下坡急减速的时候靠发动机制动比刹车制动牛逼点 但是我从情感上很难 ...
简单的说如果你想从山顶下山。这座山很高，很高。
你可以一路踩着刹车下来，也可以把档位降到低速档，然后脚什么都不踩。
区别是前一种方法你可能到半山腰的时候刹车就磨红了，然后你就发现车子越来越快，然后你更狠踩刹车，然后刹车就更不灵了。然后再某一个弯道，你下山的模式就改成飞行模式了。
后一种，你什么都不用踩，只要动动方向盘就能到山底了。
kongzi016 发表于 2012-5-10 20:48 static/image/common/back.gif
周6，在斯图加特工作的前同事会举家来我家做客！还不知道他到时候是开新买的SEAT，还是那个老的AUDI 100。那 ...
为什么那个长得像桑塔纳的家伙永不生锈啊？
我不能想象我开车只踩油门 别的设么都不干
melange 发表于 2012-5-11 15:15 static/image/common/back.gif
简单的说如果你想从山顶下山。这座山很高，很高。
你可以一路踩着刹车下来，也可以把档位降到低速档， ...
那不下坡呢？就平地上呢？也需要这个吗？
evacc 发表于 2012-5-11 15:28 static/image/common/back.gif
为什么那个长得像桑塔纳的家伙永不生锈啊？
那个时代，还不懂节约，还不懂环保....所以都是手工热镀锌的车体与外蒙皮钢板。统统的热镀锌。
喜欢俺那车子的，我很抱歉，都送人了...拿去祸害别人了！
喜欢美女的，我也很抱歉，人家都是临时看俺车子好，俺就合影给拍了，自己收藏而已。
大部分照片都送人了，只留底版。这组黑白的，因为美女是朋友，我底版也送出去了...只能这么翻拍...
木有底扫的苦逼生活....
其实，还有很多干脆就没冲出来....
kongzi016 发表于 2012-5-6 22:22 static/image/common/back.gif
山里天天开车上班的乡下人很悲催.....山里乡下人开自动档和别人飙车，更悲催啊。
哥们你是住大城市的城里 ...
ein bug von Abwuergenschuetz
kongzi016 发表于 2012-5-11 15:40 static/image/common/back.gif
那个时代，还不懂节约，还不懂环保....所以都是手工热镀锌的车体与外蒙皮钢板。统统的热镀锌。
那现在呢？
kongzi016 发表于 2012-5-6 22:22 static/image/common/back.gif
山里天天开车上班的乡下人很悲催.....山里乡下人开自动档和别人飙车，更悲催啊。
哥们你是住大城市的城里 ...
我估计是高速情况下，过弯，紧接着马上上个大坡
evacc 发表于 2012-5-11 15:33 static/image/common/back.gif
那不下坡呢？就平地上呢？也需要这个吗？
在赛车的时候入弯前可以选择是用刹车，或者适当的motor breaking。这取决于你当时的发动机转速。如果你入弯前发动机转速高过你的需要，你可以使用适当的motor breaking。如果你的发动机转速不到你的理想转速，你可以刹车加跟趾动作，然后降档。
kongzi016 发表于 2012-5-6 22:34 static/image/common/back.gif
你这种想法很喜人 .....我忍不住乐了......
过弯么？普通人手档过去的地方，自动档的要先刹车，刹晚了， ...
这个不能说自动档的劣势吧。是整车sensorik的限制。如果以后GPS和assistensystem互相结合的好，提前预测或者预判要过弯。然后对发动机和变数箱下达指令。
kongzi016 发表于 2012-5-6 23:03 static/image/common/back.gif
F1的各类变速箱不是普通量产的，并且在过弯中并无优势，其量产变种并不少见。F1靠的是入弯前的高速和出 ...
涨知识啦
kongzi016 发表于 2012-5-6 23:30 static/image/common/back.gif
回你PS的最后那段
冬天里，雪路上会的。稍微快一点，就会失控。
这里自动档，是指automatik Getriebe，还是泛指所有能自动化的Getriebe啊，比如AMT，CVT什么的。。
sniperom 发表于 2012-5-7 00:42 static/image/common/back.gif
有一个术语叫做engine break，你google一下就明白了。
孔子同学要说明自动挡的engine break效果不如手动 ...
Motorbremsen这个东西在LKW上才有明显效果
melange 发表于 2012-5-11 16:17 static/image/common/back.gif
在赛车的时候入弯前可以选择是用刹车，或者适当的motor breaking。这取决于你当时的发动机转速。如果你入 ...
嗯 那么红灯停车呢？我以前一直是三档四档开到红灯然后一脚刹车一脚离合再一摘档然后停下的 完全不降档的 现在晓得这个发动机制动以后开始怀疑人生了 那遇红灯时候难道还要提前５０米降个二档？还是怎么？
本帖最后由 melange 于 2012-5-11 16:42 编辑
evacc 发表于 2012-5-11 16:27 static/image/common/back.gif
嗯 那么红灯停车呢？我以前一直是三档四档开到红灯然后一脚刹车一脚离合再一摘档然后停下的 完全不降档 ...
平常开车就你这么开没错啊。我一般也这么开。
engine breaking一般要百姓开的话，也就下山的时候可以用用。
平地就正常开就行了。另外你平常总用engine breaking对发动机也没什么好处，因为它总会把发动机拉成高转速，你要是用的太猛拉过红线，小心Motorschaden。
evacc 发表于 2012-5-7 00:46 static/image/common/back.gif
这个我听我们教练说过 发动机制动 下坡急减速的时候靠发动机制动比刹车制动牛逼点 但是我从情感上很难 ...
如果车在平面上推动力矩是发动机提供，传递过程是发动机 ->离合器-> 变数箱 ->差速器 ->轴-> 车轮。阻力矩是路上的摩擦等等。
下坡时候不踩油门，不松离合，档位从5到1。这个过程就反过来了，动力矩由车重提供通过车轮 向发动机传递，发动机由于内部摩擦力的原因提供阻力矩。由于从5档到1档，变速比一直增大，强迫转速变小，车速自然变慢。
melange 发表于 2012-5-11 16:40 static/image/common/back.gif
平常开车就你这么开没错啊。我一般也这么开。
engine breaking一般要百姓开的话，也就下山的时候可以 ...
哦也！收到！亏我我前几天还一直试着灯前降档 搞得坎坎坷坷的。。。{:5_317:}
蟑螂的嘴嘴 发表于 2012-5-7 09:19 static/image/common/back.gif
变速箱要的是快，一般是手快还是双离合的快？就跟计算机快还是人脑快？
不如直接一点，大马力后驱地板油 ...
自动档的车换档是快，但是它们的schaltstratie，现阶段比那些有经验的司机的schaltstratie要差。
人毕竟是人，要比机器聪明。
很多人都有误区，以为变速箱快就是好，其实变速箱ECU开发的核心是schaltstratie。在平路上单纯加速没什么意思。一个变速箱在不同路面情况和不同交通情况下的换档策略才能体现它的技术价值。