总共毛重多少？
Truecar 发表于 2017-2-7 15:51
看来楼主不买一辆200kw以上的车，都对不起给你出主意的各位大神了。
过分解读，你仔细看看，就知道大家都在说不要低于160ps/180ps
过去开过福克斯1.5柴油的，好像100ps上下吧，4个大人加行李的话，高速公路上坡就要降档了。后来大众1.4汽油125ps的，4个大人上一般的山路是没有任何吃不消的，不知道很陡的坡会怎么样。ps.我是不追求200kmh巡航的人啊，多少马力够这种问题真是看个人追求了。。。对推背感的追求岂不是无止境的
一人一匹马就够了，总共三匹。
为啥我认为开高速至少要220ps的，否则太累。
Kahweh 发表于 2017-2-7 12:02
这动力，在高速上基本就是常年右道了
一般就开个120-140的速度，太高没这个胆，拖家带口的，稳妥点好。不过去国王湖的时候，感觉马力太小，2-3档爬坡，非常吃力。市区开开稳妥妥的了
我和我 发表于 2017-2-7 17:26
过分解读，你仔细看看，就知道大家都在说不要低于160ps/180ps
哦？那就是我过分解读了吧，换个单位，200ps起吧。没见楼下已经有人说了吗，220ps以上开高速才不会太累。
Truecar 发表于 2017-2-8 09:01
哦？那就是我过分解读了吧，换个单位，200ps起吧。没见楼下已经有人说了吗，220ps以上开高速才不会太累。 ...
都是婦人之見，根本不知道如何使用功率，才只知道PS越大越好，其實在公共交通裡150PS就足夠通殺了
大大大猩猩 发表于 2017-2-8 09:14
都是婦人之見，根本不知道如何使用功率，才只知道PS越大越好，其實在公共交通裡150PS就足夠通殺了
楼主不是还要全家出动旅游嘛。我170PS的柴油E91，满载在瑞士和意大利某些地方二档都肉得不行，不得不换一档。南法还好一些，没有特别陡的坡。
上一次去托斯卡纳租了一辆Fiat 500L，马力就有点小，好在托斯卡纳地区属于丘陵地带，不是大山，否则难受死了。
Truecar 发表于 2017-2-8 09:01
哦？那就是我过分解读了吧，换个单位，200ps起吧。没见楼下已经有人说了吗，220ps以上开高速才不会太累。 ...
我觉得那兄弟的话应该反着理解{:5_332:}
大大大猩猩 发表于 2017-2-8 10:14
都是婦人之見，根本不知道如何使用功率，才只知道PS越大越好，其實在公共交通裡150PS就足夠通殺了
5档上不了陡坡那都是PS不够惹的祸，要降档上坡的就说明功率太小，自动挡设计kick down功能对于这些人来说那都是拿小功率发动机糊弄顾客的。
我和我 发表于 2017-2-8 09:21
楼主不是还要全家出动旅游嘛。我170PS的柴油E91，满载在瑞士和意大利某些地方二档都肉得不行，不得不换一 ...
柴油車都有Turboloch，陡坡上你肯定是速度不夠，被壓制住了，2檔也不行，被壓的抬不起頭。這種時候只能1檔衝破Turboloch衝到4000轉。普通的車都一樣，沒有特別好的。除非你用大排量的自吸車，或者明顯高很大一個檔次的大柴油機。
northwester 发表于 2017-2-7 16:37
过去开过福克斯1.5柴油的，好像100ps上下吧，4个大人加行李的话，高速公路上坡就要降档了。后来大众1.4汽油 ...
其实人越多越不需要推背感，得考虑乘客的舒适度，加速都是慢慢地。这时120ps和300ps用起来没太大区别。
推背感都是一个人自己踩的时候爽。
说小功率够用的绝对是没开过大功率车的
赚点钱不就是为了让自己爽么。。男人开个小功率车在那慢吞吞加速。。真是对不起自己
.....求把对扭矩的要求和对马力的要求分开来讨论。。。
killmask 发表于 2017-2-8 10:25
.....求把对扭矩的要求和对马力的要求分开来讨论。。。
但是一般情况下，大前提柴油/汽油确定了，扭矩跟马力一般是成比例递增的
大大大猩猩 发表于 2017-2-8 09:32
柴油車都有Turboloch，陡坡上你肯定是速度不夠，被壓制住了，2檔也不行，被壓的抬不起頭。這種時候只能1 ...
我说的就是要高一个档次啊，120ps不够用，必须上160以上的。但是个人经验，满载遇到太陡的坡，170还是不太够用。很反感那种被逼将挡憋屈的感受
killmask 发表于 2017-2-8 10:25
.....求把对扭矩的要求和对马力的要求分开来讨论。。。
没必要吧。
我和我 发表于 2017-2-8 10:41
我说的就是要高一个档次啊，120ps不够用，必须上160以上的。但是个人经验，满载遇到太陡的坡，170还是不 ...
你自己也說了，120不行，160不行，170還不夠，我告訴你照著麼開200也不夠的。。。我說的高一個檔次是指400到500PS的，如果有錢當然可以，
不用降檔，是本來就不該升檔，自己要熟悉自己的車用什麼轉速開最合適。比如我的車開6檔開120-130，遇到上坡就要降5檔，但是6檔開160+，遇到坡度根本沒感覺，直接就過去了
大大大猩猩 发表于 2017-2-8 10:57
你自己也說了，120不行，160不行，170還不夠，我告訴你照著麼開200也不夠的。。。我說的高一個檔次是指40 ...
好吧，你非要假设别人不懂怎么开车，也没法聊了。你以为大家都是舒马赫吗？盘山道2档冲到3000转？
野兽帝国 发表于 2017-2-8 10:43
没必要吧。
我的理解是
--马力管开多快，扭矩管有力没力嘛
我和我 发表于 2017-2-8 11:23
好吧，你非要假设别人不懂怎么开车，也没法聊了。你以为大家都是舒马赫吗？盘山道2档冲到3000转？
這不是舒馬赫，不是2檔衝到3000RPM，是2檔壓在3000，如果路況不行這速度Hold不住，那就1檔壓在2000以上，本就不該上2檔。如果你非要車一動就上2檔，那也沒什麼好說的了
大大大猩猩 发表于 2017-2-8 11:29
這不是舒馬赫，不是2檔衝到3000RPM，是2檔壓在3000，如果路況不行這速度Hold不住，那就1檔壓在2000以上， ...
你说120PS和160PS没差别，除非上400以上。事实是，大多数情况160可以应付，而120就不得不降一档。二档降一档是很不舒适的，而小马力满载后有时甚至1档都有点hold不住，爬得很艰难。
理论上不差钱肯定是马力/扭矩越大越好。但是考虑到经济性，我建议楼主选择160以上的，有问题吗？
killmask 发表于 2017-2-8 11:25
我的理解是
--马力管开多快，扭矩管有力没力嘛
你的理解没错呀
只是真没太多必要分开来讨论
一般人一开始选车时经过品牌/形状/使用需求/公里数需求之类的筛选后就定型了，这两玩意也没法分开买不是
都在说爬坡要大马力什么 那只能说还没去到真正的山区
真到了山里马力再大都没用 意大利瑞士奥地利山区本地人最喜欢的反而是小车polo puncto之类的
因为路窄 弯道多 碰到个下雪 路边都是积雪就更窄了 到了山路碰到陡坡车轻才是硬道理
mk23 发表于 2017-2-8 12:02
都在说爬坡要大马力什么 那只能说还没去到真正的山区
真到了山里马力再大都没用 意大利瑞士奥地利山区本地 ...
车轻就行？
corsa算轻吗？50kW的发动机，爬个坡2档地板油也只能维持在不到30km/h的速度，被后面的车狂按喇叭。
我是来看热闹的
野兽帝国 发表于 2017-2-8 11:47
你的理解没错呀
只是真没太多必要分开来讨论
一般人一开始选车时经过品牌/形状/使用需求/公里数需求之 ...
那倒也是
mk23 发表于 2017-2-8 12:02
都在说爬坡要大马力什么 那只能说还没去到真正的山区
真到了山里马力再大都没用 意大利瑞士奥地利山区本地 ...
意大利山区可以
瑞士和奥地利关键还是4驱
kidkudo 发表于 2017-2-8 15:05
意大利山区可以
瑞士和奥地利关键还是4驱
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