在pitstop加了高级油，用了coupon，油耗报告待续
本帖最后由 Manfred.wang 于 2012-9-24 10:38 编辑8：30去的，大概9：00上架，现在还没完。。。待续
恩，加完回来。因为他系统里显示，我的车必须加5w30的油，否则coupon不给用，所以只好加了5w30的油，补交60euro的费用。就是说换5w30的油，原价99euro，用了19euro买的coupon顶了39euro的现金，还需要再付60euro。
虽然不便宜，但是据修车工人说5w30的油可以用3wkm，所以可以少换一次油，也不知道是不是真的。各位有这方面经验吗？
话说我这是买车4年来第一次在werkstatt换油，真没经验。以前不是老张就是我自己换的，都是加的5w40或者10w40的油，也没啥问题。
不过换了5w30的油之后，感觉发动机很轻快，声音也不错，不知道是真的油好还是心理作用。
一直很纠结5w30和5w40的区别，在网上找了一个份权威的说法转一下，回头有了油耗测试报告我在来冒泡
1、5W－30和5w－40油的黏度不一样，40的要大一点。 也就是说40的油耗高些。
2、低温适应温度两者相同，但由于在低温条件下5w－30的黏度明显好于5w-40，也就是说5w-30在低温下工作得更好。直白的话就是在冬天选择30 ，同时最重要的是冷车启动30的保护性好于40，而发动机大部分磨损是冷车启动造成的。
3、高温条件下，40的稳定性要好些，因此如果长时间的高温条件下工作，40好些。比如夏天，但需澄清的是就是在赤道的盛夏，5w-30的高温特性也足够了。
4、30和40有一个比较大的差别就是机油密封性不一样，对于新车和高级车，由于汽缸密封好，仅需机油的润滑，一般选择5w-30，低档车和老车，由于发动机工艺和汽缸磨损，需要机油参与密封，因此选择5w-40，甚至5w-50
5、一般说来5w－30的机油配方比5w-40的配方好！其原因如第4条，二者机油的定位不一样。有人说5w-50一定比5w-40、5w-30好，那是极其错误的，实际正相反，0w-30好于5w-30好于5w-40好于5w-50因此你选择机油第一看车主手册的推荐。第二看你的年限。如果二者都能用，建议你选择5w-30
油耗报告出炉
以前城市高速混合百公里9.3左右。
现在8.8. 就是每百公里省半个油。如果按照3wkm换油，大概能省油费200euro。还算值得。如果按照1.5wkm换油，大概能保持不赔不赚，不过低速加速效果的确好一些。但是高速的时候感觉声音大了一些，也许是错觉。 去年在那里换的, 很满意 恩，加完回来。因为他系统里显示，我的车必须加5w30的油，否则coupon不给用，所以只好加了5w30的油，补交60euro的费用。就是说换5w30的油，原价99euro，用了19euro买的coupon顶了39euro的现金，还需要再付60euro。
虽然不便宜，但是据修车工人说5w30的油可以用3wkm，所以可以少换一次油，也不知道是不是真的。各位有这方面经验吗？
话说我这是买车4年来第一次在werkstatt换油，真没经验。以前不是老张就是我自己换的，都是加的5w40或者10w40的油，也没啥问题。
不过换了5w30的油之后，感觉发动机很轻快，声音也不错，不知道是真的油好还是心理作用。 5w30longlife怎么也挺不了3w km吧
5升的莫 99块也小贵
比4s还是厚道一点
每次ebay上买5升加俩1升的加运费才不到60
心理作用吧{:4_285:}
Manfred.wang 发表于 2012-6-18 13:41 static/image/common/back.gif
恩，加完回来。因为他系统里显示，我的车必须加5w30的油，否则coupon不给用，所以只好加了5w30的油，补交60 ...
我也是去那里换的, 没用coupon, 直接5w30, 没啥不满意的, 也说油应该可以用30k km的.. 我跑长途居多,3个月1万公里. 5W30 3万公里是对的或2年换
但我是一年不到2万公里换了
来自:萍聚社区 iPhone客户端 5w30比较稀，流动性好。相应的活动部件运动阻力也小。
缺点是，机油会损耗加快。自己常注意机油尺的液面高度，随时补充同牌子型号的机油。 Manfred.wang 发表于 2012-6-18 13:41 static/image/common/back.gif
恩，加完回来。因为他系统里显示，我的车必须加5w30的油，否则coupon不给用，所以只好加了5w30的油，补交60 ...
居然会这样， 必须要5w30?
pitstop这一点有些太过分了。
不过5w30按说的确会省油不少的， 经济效益上还是划算的。 只是通常换油很少有往高级别换油的， 油质量好但是稀薄， 所以要几个月一检查有没有烧机油才放心。 flysmall 发表于 2012-6-18 15:13 static/image/common/back.gif
居然会这样， 必须要5w30?
pitstop这一点有些太过分了。
不过5w30按说的确会省油不少的， 经济效益上还 ...
恩，他们也没啥错，因为我车的说明书上也写明必须5w30或者10w30的
是不是V6的发动机都需要低粘度的机油啊？
那我以前还加过15w40的呢，不知道会不会有什么损害？
ps：一般我冷发动机的时候都控制在2k转一下。。。 没什么损害的.....现在的发动机皮实着呢！ 烧机油和油流动性好有关系么，有关系么，有关系么？
来自:萍聚社区 iPhone客户端 ERICHANSA 发表于 2012-6-18 15:57 static/image/common/back.gif
烧机油和油流动性好有关系么，有关系么，有关系么？
来自:萍聚社区 iPhone客户端
废话！ kongzi016 发表于 2012-6-18 15:56 static/image/common/back.gif
没什么损害的.....现在的发动机皮实着呢！
那就好。以前拿个改锥在发动机上听过，有金属撞击的声音，感觉像是凸轮轴和气门之间有间隙。一直担心是油加错了造成磨损。。。 我的还有家里的都用longlife，主要是省事儿，2年，3万公里。 playadiggi 发表于 2012-6-18 17:57 static/image/common/back.gif
我的还有家里的都用longlife，主要是省事儿，2年，3万公里。
longlife就可以用2年3万公里吗？好像5w40或者10w40都有longlife啊 Manfred.wang 发表于 2012-6-18 17:30 static/image/common/back.gif
那就好。以前拿个改锥在发动机上听过，有金属撞击的声音，感觉像是凸轮轴和气门之间有间隙。一直担心是油 ...
气门声不是那么听了....
你要明白，还有80％的人对车子一无所知.....该怎么开就怎么开....没事的。 kongzi016 发表于 2012-6-18 20:12 static/image/common/back.gif
气门声不是那么听了....
你要明白，还有80％的人对车子一无所知.....该怎么开就怎么开....没事的。
呵呵，我是想把车子开到H牌照的啦，所以还是小心点好。 H 牌子算古董吗？？
d
本帖最后由 kongzi016 于 2012-6-18 21:30 编辑Manfred.wang 发表于 2012-6-18 20:59 static/image/common/back.gif
呵呵，我是想把车子开到H牌照的啦，所以还是小心点好。
你的车BMW是不是？那么显然很难能开到H牌了，除非你放在那里不开.....
到目前为止，德国设计制造的车中，只有AUDI 100 C4 \A6 C4 是按照50万KM无大修的寿终指标来设计制造的.....这样的车再也没有了.....其他的H牌老爷车，比如BMW或者MB的什么，要么是RP好，要么是开得少，要么是翻新过的.... 本帖最后由 Manfred.wang 于 2012-6-18 21:39 编辑
kongzi016 发表于 2012-6-18 21:25 static/image/common/back.gif
你的车BMW是不是？那么显然很难能开到H牌了，除非你放在那里不开.....
我的是xedos啊，呵呵。刚刚过了tüv，换了两个querlenker，别的没事儿.以前那两个橡胶垫都松了，买的时候就不行，高速过弯就像崴了脚。
现在终于找到开轿跑的感觉了，70kmh过弯很爽啊。
还得再坚持11年，再接再厉吧。
打算过几年开到20w的时候花一笔钱，趁抬机器换正式皮带的时候把发动机überholen一下，把缸垫啊，活塞环，衬套那一套都换了。再开个10w应该没问题。
不过就是不知道还在德国呆多久。说实话要是能把这车带着走就好啦。 Mazda 也能开到 H
还真没见过 Manfred.wang 发表于 2012-6-18 21:33 static/image/common/back.gif
我的是xedos啊，呵呵。刚刚过了tüv，换了两个querlenker，别的没事儿.以前那两个橡胶垫都松了，买的时 ...
93年的小马呀
本帖最后由 Manfred.wang 于 2012-6-18 21:52 编辑
ZQSL 发表于 2012-6-18 21:37 static/image/common/back.gif
Mazda 也能开到 H
还真没见过
呵呵这不是一般的mazda哦
是xedos，其实就是日本经济泡沫的时候开发出的类似于honda的lexus品牌。
所以是很神奇的一款车，当时为了冲高端市场下了血本，做工非常好，当时的口号是10年保新。
可惜当时售价太高，设计太前卫，加上日本经济泡沫破裂购买力下降，所以中途停产了。
付一张前两天的照片
http://www.xedos-community.de/attachment.php?attachmentid=6578&d=1338112601 Manfred.wang 发表于 2012-6-18 21:33 static/image/common/back.gif
我的是xedos啊，呵呵。刚刚过了tüv，换了两个querlenker，别的没事儿.以前那两个橡胶垫都松了，买的时 ...
会锈穿的..... 本帖最后由 kongzi016 于 2012-6-18 22:03 编辑
Manfred.wang 发表于 2012-6-18 21:58 static/image/common/back.gif
呵呵，有空你自己来看看吧。地盘出厂的时候都是喷了塑胶装甲的。漆面还没有生锈的地方呢。就是一些螺丝锈死了，没办法标准件。
有些伤痕会击穿塑胶防锈层，藏在塑胶内侧。这个时候，锈就会一直藏在里面，直到锈烂锈穿。所以，所谓的底盘装甲并不保险，反倒耽误发现锈迹的时间。
kongzi016 发表于 2012-6-18 22:00 static/image/common/back.gif
有些伤痕会击穿塑胶防锈层，藏在塑胶内侧。这个时候，锈就会一直藏在里面，直到锈烂锈穿。所以，所谓的 ...
点评都能回复啊，厉害
呵呵，我没半年检查一次。如果开的比较野有异常感觉也会检查。已经用去1瓶bodenschutz了。倒是打算再买一瓶锌粉把排气管喷一喷。前两年冬天的雪不小，照这样下去难免kat要漏啊 VHS不在于V6,马自达大部分手册都是5W-30,Es ist vorgeschrieben bei Mazda 2,Mazda3, Mazda5,Mazda 6. Mazda CX-7 und MPV Modellen 5W-30 zu verwenden.发表于 2012-6-18 22:06
为啥涅？Mazda是要靠这个卖好油骗钱？ Manfred.wang 发表于 2012-6-18 22:09 static/image/common/back.gif
点评都能回复啊，厉害
呵呵，我没半年检查一次。如果开的比较野有异常感觉也会检查。已经用去1瓶boden ...
我建议你在车子内部的次要部位，比如后备箱内的某个地方搭铁装一块够大的锌板或者锌条。然后不定期用金属刷在上边刷两下！彻底牺牲阳极来保护车体钢板。这样即便橡胶层内包着锈点，也不会继续锈下去，而是首先锈锌板。锌板一般的OBI或者BAUHAUS都有卖的！
冬季开车回来，常刷底盘！保持底盘干燥！
MAZDA再也不会产这样的车子了.....这个是雷克萨斯同期的用来打美国市场的好车....再也不会有了，再也不会了.... 本帖最后由 kongzi016 于 2012-6-18 22:36 编辑
Manfred.wang 发表于 2012-6-18 22:11 static/image/common/back.gif
老大你是怎么回复点评的？
啊，我不是老大.....我不是....Bonn老张才是....
我就是先回复我自己的帖子，再通过再次编辑把你点评的内容的各个要素内容把我自己帖子的那部分复制替换掉。
kongzi016 发表于 2012-6-18 22:15 static/image/common/back.gif
我建议你在车子内部的次要部位，比如后备箱内的某个地方搭铁装一块够大的锌板或者锌条。然后不定期用金属 ...
那个跟喷锌粉有啥区别？省事？
还没见教咋能回复点评涅？