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报告认为,AI现在已经在一些公司里形成实打实的运营 /利润贡献,但这种贡献大多还停留在KPI/效率指标层面,真正体现在整体利润表上的定量拆分还很有限
对AI赛道感兴趣的投资者,如果担心基础设施赛道已涨幅过大,可以开始关注这类“盈利改善已出现、估值却不贵”的生产力受益者
高盛的观点是,这个财报季并非靠“下调预期之后轻松超”,而是真实盈利增长本身就不错,这也是他们维持相对乐观股市展望的基础
+1 代表过度拥挤,<-1 代表仓位太轻;
仓位结构给股市留了一定“上车空间”,不是那种所有人都满仓,然后只能往下的状态
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