耗资近4亿欧元！法德跨境列车被卡在国界之外

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法国为开通前往德国的区域跨境列车项目投入近4亿欧元，订购了30列最新型的Régiolis动车组。然而，尴尬的是——这些列车目前仍不得入境德国。原因是：德国在列车生产过程中修改了一项关键安全规范，导致新列车的紧急制动系统未能获得德国许可。



据法国《洛林共和报》（Républicain Lorrain）报道，虽然德国工程师也参与了这批列车的设计，但列车的紧急制动系统不符合德国最新的技术标准，因此暂时无法在德境运行。德国在列车生产阶段更新了紧急制动系统的国家标准，但这一变化未能及时在制造过程中得到考虑。

好消息是，列车制造商阿尔斯通（Alstom）无需将列车全部召回，法国国营铁路公司SNCF可在国内完成制动系统的改装。因此，这些列车将暂时仅在法国东北部“大东部大区”（Grand Est，涵盖原阿尔萨斯、洛林及香槟-阿登地区）内部运行。

原本，这些列车计划用于从斯特拉斯堡经萨尔格明德（Saargemünd）至萨尔布吕肯（Saarbrücken）以及从梅斯（Metz）经福尔巴克（Forbach）至萨尔布吕肯的跨境线路，但目前只能“留法待命”。在法国境内使用并不存在技术障碍，问题仅出在德国的标准审查上。

法国投入巨资打造“跨境动车”
“大东部大区”于2019年下单采购30列Régiolis区域列车，总投资约3.88亿欧元。该车型为双能源系统，可同时使用电力和柴油驱动，适合在非电气化的支线铁路上运行。此外，列车也具备适应法德两国不同电压铁路系统的能力。

最初计划这些列车自2024年投入运营，但由于司机培训及技术认证等原因，启用时间被多次推迟。现在预计，最早要到2026年才能正式跨境运行。

若一切顺利，这批新列车将连接法国与德国西南部的重要城市，途经莱茵兰-普法尔茨、巴登-符腾堡以及萨尔州，成为促进法德跨境交通与区域经济往来的新纽带。