德国交通部长维辛希望向中国汽车制造商开放德国市场，但在使用人工智能方面存在疑虑

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人工智能是当前的热门话题之一。德国数字化和交通部长维辛希望不要对美国过于依赖。人工智能在汽车中也将扮演越来越重要的角色。部长对制造商的数据收集行为持放松态度。因此，来自中国的汽车也不成问题。



德国联邦交通和数字化部长沃尔克·维辛间接呼吁对来自中国的人工智能保持谨慎。他告诉《南德意志报》（SZ）：“人工智能只能来自与我们分享价值观的伙伴：G7或经济合作与发展组织。”中国不属于这两个组织之一。“对于我们欧洲来说，基于价值观的监管尤为重要。”同时，重要的是不仅仅依赖于硅谷的大型人工智能公司：“我们在人工智能方面不能让自己完全依赖于加州。这是主权的问题。”

维辛将于周日与联邦总理奥拉夫·肖尔茨和代表团一同前往中国。自动驾驶和互联网车辆将成为那里的重要话题。“我们正在与中国和美国讨论这些车辆的国际认证规定，”维辛说。“我们必须确保在德国生产的汽车最终也能在全球范围内行驶。”

这也适用于相反的情况 - 即使在德国汽车数据是否安全的问题背景下。 “我们需要在中国市场获得准入，反过来，我们当然也接受这里的竞争。其他任何方式都不符合消费者的利益，因为他们希望以最优质的产品以最实惠的价格。”但同时也明确表示：“在一些国家，政府可以访问私人公司的数据。” 如果使用来自这些国家的产品，必须意识到政府随时可以获取这些数据。汽车 - 不仅仅是中国的汽车 - 是数据收集点。“汽车制造商目前对客户数据的兴趣至少与车辆本身的销售一样大。”

维辛对德国各州提出了严厉批评。他们最近在联邦委员会否决了在线访问法修订案（OZG 2.0）。这将是政府数字化的一个里程碑。维辛告诉《南德意志报》：“各州在在线访问法方面所做的事情并不正确。近来在联邦委员会阻止法律的情况并不是第一次，这些法律后来被各州认为很重要。如果这样做，最好是直接同意这些法律。”

负责该法案的内政部长南希·费泽将建议联邦内阁在今天周三就此事启动调解委员会。 “负责此事的部长南希·费泽得到了我的全力支持，”维辛说。现在需要快速解决方案。 “我们必须向各州施加压力。在2024年，我们不能阻止数字化法律的通过。如果我们继续这样做，我们将失去我们的技术领导地位。”维辛说。