德国的出口依赖正在成为一种诅咒

袖底香

由于中国的港口在新冠疫情爆发后关闭，本已紧张的国际供应链被撕裂了。结果就是原材料和初级产品短缺，德国经济增长受阻。德媒认为，德国经济对全球物流的依赖简直成了一道紧箍咒。

没有哪个国家像德国一样与全球经济紧密相连：德国是世界第三大进出口国，占世界贸易总额的 7.2%，仅次于两大巨头美国和中国，远远领先于日本。

对外贸易繁荣是一种祝福，但有时也是一种诅咒。高出口创造收入和就业。但目前，德国经济过分依赖全球物流的弱点也非常明显了。

德国贸易和投资组织 (GTAI) 的亚洲专家 Achim Haug 在谈及中国、印度和其他亚洲国家抗疫措施的影响时说：“亚洲的港口是全球供应链的瓶颈。”德国经济在采购方面是没有多少库存量的，如电脑芯片和消费品，“相当多的买家担心圣诞节业务。”

联邦经济部长表示联邦政府继续倡导开放和基于规则的世界贸易：“与此同时，我们必须考虑如何减少片面的依赖，并将重要的未来技术的生产带回德国和欧洲。”

目前，半导体和芯片短缺的例子非常清楚地说明了这一点：“我们必须显著增加和扩大我们在德国和欧洲的芯片生产能力。”

为此，几十亿欧元的国家和私人资金将投资于微电子的大型项目。的目标是到 2030 年，让欧洲在全球芯片生产中的市场份额翻一番，达到 20%。




三分之二的公司抱怨交货问题
据德国贸易和投资组织 称，由于新冠疫情爆发后，中国出现了一系列港口关闭时间，全球供应链目前正在面临撕裂的风险。最早的案例是 5 月份深圳华南港口的封锁，然后是世界第三大集装箱港口宁波眉山码头在８月的关闭。再加上台风和延误：“世界各地的港口都停滞了，而亚洲往往是断层的起点。”

根据慕尼黑 Ifo 研究所的一项调查，全球原材料短缺最近再次显著恶化：69% 的德国工业公司抱怨初级产品和原材料的严重交付问题。较小的、高度工业化的国家尤其遭遇负面影响。如下图就是对外贸易（进出口）和国民生产总值的比例，越是排名前的国家，对于对外贸易的依赖性越强：


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