欧洲再出大力度减排新政，对新能源行业究竟有何影响？|见闻研究所

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作者：华尔街见闻
今年是新能源汽车爆发的一年，年初至今不仅各月新能源汽车销量连连创下新高，同环比大增，上游的电池厂商、四大材料厂商也受刺激争相扩大产能。从公布的六月份最新数据看，国内外数据持续向好，其中国内、欧洲也都突破了单月20万辆的水平。

6月国内新能源零售22.3万辆，同比增长169.9%，环比增长19.2%，使得6月新能源车国内零售渗透率达到14%，1-6月渗透率更是突破10%大关达到10.2%，较2020年5.8%的渗透率有近一倍的提升；而欧洲主要七国（德国、法国、英国、挪威、瑞典、意大利和西班牙）新能源汽车销量达到了19.1万辆，环比上升34.8%。欧洲多国家新能源车销量6月再创当月销量历史记录，同环比均呈现不同幅度增长，考虑到欧洲碳排放政策再次趋严，本土车企市占率逼近特斯拉，下半年欧洲新能源或还将维持高景气度。



1、欧洲2035年就将实现净零排放


根据彭博社报道，欧洲汽车零排放时间表有望大幅度提前，欧盟将于7月14宣布最新的《Fit for 55》草案，该草案将设立比此前更激进的减排目标。计划要求新车和货车的排放量从2030年开始比今年的水平下降65%，在2035年实现净零排放。在这个更严格的排放标准之外，还规定各国政府加强车辆充电基础设施建设。

根据此前2020年欧委会提出《2030年气候目标计划》显示，欧盟的目标是到2050年实现汽车的零排放，而此次将整个的时间节点从2050年提前到2035年，即在2035年汽车碳排放将从2021年的95g/km下降到2035年的0g/km，节点提前了15年使得相对应2030、2035年新能源汽车的销量也提升到1000万辆和1600万辆左右，这将在2020年126万辆的基础上实现10年8倍的大幅上升。



2、欧洲传统车企崛起，销量霸占前十


欧洲新能源车销量，主要决定于德国、法国、英国、意大利、西班牙以及三大新能源车渗透率领先车市挪威、瑞典和荷兰的销量，而不少传统车企霸主都在这几大国中。

根据EV Sales对分车型销量数据的统计，2020年雷诺ZOE首次击败Model 3拿下车型销量冠军，同时在2021年1-5月的累计销量排名中，特斯拉Model3虽然再次位列第一，但市占率仅领先第二名2.2Pcts；从最新5月单月的销量情况来看，前十基本由德系、法系等本土传统汽车的电动车品牌包揽，其中大众ID.3、ID.4、雷诺Zoe、斯柯达ENYAQ等热门车型的市占率更是和特斯拉Model 3相差不大。随着欧洲传统车企重视新能源汽车发展，各种新型车型相继推出的驱使下，欧洲新能源车的竞争局面将改写。



3、欧洲补贴退坡幅度不大


欧洲新能源车市场在2020年呈现爆发式增长，从2019年的56万辆同比增长126%至126万辆，进入2021年之后继续保持高增长态势，这波高增长也是离不开各国的新能源汽车补贴政策。

欧洲各国相继在2020年前后开始加码新能源车补贴，相比起我国自2010年开启新能源汽车补贴至今10年多的补贴在政策，欧洲各国新能源车补贴也是相应比较长期的，退坡幅度也是相对平稳的，其中部分新能源车推广进度较慢的国家，在2021年甚至仍有补贴政策的加码，例如西班牙调整EV最高补贴从5500欧元到7000欧元，奥地利同样上调接近2000欧元的补贴至5000欧元。

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