关于汽车Finanzierung的问题以及现代Hyundai Ioniq

darkbloomy · 发表于 2018-5-6 23:54

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问一个可能有点弱的问题，就是关于Finanzierung的。我看无论新车还是jahreswagen的Finanzierung都有一个Schlussrate，这个的意思是如果三年或4年之后我不交这个schlussrate的话，车就要还给车行吧，还有别的条件吗（除了公里数限制）？如果三年或四年后该车的价格要比这个schlussrate低或者差不多的话，那我肯定就不要了啊。而且我可不可以这样，尽量Anzahlung低点，大不了zins高点，只要让schlussrate高点，最后这个车我就还给车行，反正车都有Wertverlust。

最近在看现代的Ioniq plug-in，不知道有没有坛友也在研究的，可以一起讨论下这个车怎么样车我觉得挺漂亮的，价格有点贵。德国新能源车可选的太少，丰田的auris和prius个人接受不了他们颜值，abb的混动价太高，而且看一些实际评测油耗也低不了太多。我的需求是95%的时间上下班，每天往返大概30来公里。

Truecar · 发表于 2018-5-7 01:10

目前最好的混动是本田的，可惜不在德国上市。据美国市场上的本田混动测试结果来看，比丰田的还省一大截。

kidkudo · 发表于 2018-5-7 07:17

这年头还有人看棒子车？

Kahweh · 发表于 2018-5-7 08:40

插混完全没有必要，因为德国电费不便宜，除非你十分肯定能天天蹭公司的免费电。。

混动只有丰田一家能买，丰田的看不上可以看看雷克萨斯的混动。

silinde · 发表于 2018-5-7 08:57

Schlussrate要看具体合同条款。有些车行只提供普通Finanzierung，也就是到期时的余款可以一笔付清，或重新商谈还款条件，但是钱是一定要还完的，车是不能退给车行的。

大大大猩猩 · 发表于 2018-5-7 10:45

Truecar 发表于 2018-5-7 01:10
目前最好的混动是本田的，可惜不在德国上市。据美国市场上的本田混动测试结果来看，比丰田的还省一大截。

老早有一個crz，可惜不做了。我感覺比什麼壓力死或auris好。推出的太早，正趕在diesel巔峰期。要是在現在，一定能完胜豐田

大大大猩猩 · 发表于 2018-5-7 10:46

kidkudo 发表于 2018-5-7 07:17
这年头还有人看棒子车？

棒子車不好嗎？我如果買新車肯定選棒子

好冷 · 发表于 2018-5-7 13:51

我觉得楼主理解有误
最后是和银行的纠纷
就象买房还贷，不可能，几年后房子归银行啊

kidkudo · 发表于 2018-5-7 14:12

大大大猩猩发表于 2018-5-7 10:46
棒子車不好嗎？我如果買新車肯定選棒子

没啥特色，内饰丑，做工差。价格来说，现在优势也不是很大了，而且棒子最近广告打的厉害

那还不如买日系新车

kidkudo · 发表于 2018-5-7 14:17

本帖最后由 kidkudo 于 2018-5-7 14:20 编辑

纠正以下楼主的一个误区

这个schlussrate是车行按照一定内部公式算出来的，价格肯定低于你买了新车三四年后实际能在市场上卖出的价格，车行也要赚钱的。（如果你不买断话，买断就不存在这个问题了）

对于私人来说，schlussrate你买不买断和你关系都不大，看这个值是没意义的。如果你想finan一个车开几年，那么最划算的手段应该是：
0首付，0利息，月供尽量少（因为你还要额外买保险，付油钱)
利息高你就真傻了，这部分钱就是白白给车行的，也不算在折损里。

江南织造 · 发表于 2018-5-7 19:31

silinde 发表于 2018-5-7 08:57
Schlussrate要看具体合同条款。有些车行只提供普通Finanzierung，也就是到期时的余款可以一笔付清，或重新 ...

很多车行车是可以还的，合同上要写übernahmegarantie，你给定每年公里数，haendler按他们公式算出三年后车的价值，就是他们收车的价格，如果schlussrate按这个值给，三年后要不车还回去，要不把schlussrate还了或重新贷款，都可以

darkbloomy · 发表于 2018-5-8 00:25

silinde 发表于 2018-5-7 08:57
Schlussrate要看具体合同条款。有些车行只提供普通Finanzierung，也就是到期时的余款可以一笔付清，或重新 ...

谢谢回复，我问车行了，现代这个48个月之后可以还给车行，目前给我的FInanzierung Angebot是基于48个月总公里数40000，如果开过了也没关系，只是最后restwert会降低，那我要补一部分钱

darkbloomy · 发表于 2018-5-8 00:27

Kahweh 发表于 2018-5-7 08:40
插混完全没有必要，因为德国电费不便宜，除非你十分肯定能天天蹭公司的免费电。。

混动只有丰田一家能买 ...

德国电费是不便宜，同样汽油也不便宜，根据现代提供的数据百公里不到10kwh，也就是3欧吧，还是划算的。其实吧，主要还是想尝尝鲜，买个新能源车，奈何德国可选太少了，特斯拉高高在上，现代纯电又贵续航又低，现在国内10万元级别的都能续航400km了，德国这方面真差劲，现代插电混动政府才补1500欧~

darkbloomy · 发表于 2018-5-8 00:32

kidkudo 发表于 2018-5-7 14:17
纠正以下楼主的一个误区

这个schlussrate是车行按照一定内部公式算出来的，价格肯定低于你买了新车三四 ...

谢谢大侠回复~你说的是理想情况，不可能让我0首付的，不过你说的对，最后这个schlussrate不可能变得，我首付低了，月供就得多，就像你说的，那样利率也高，那我真是傻掉了，呵呵。现代利率好高，比丰田和奥迪jahreswagen的Finanzierung 利率高了整整1%！

之所以准备选现代这个也是无奈，德国新能源汽车可选太少，就像楼上说的，除了丰田混动，再就是lexus，以我现在水准也就是最低款ct200h，没什么意思，还不如买现代这个新车，高配还可以享受那么多功能。我开过宝马，大众，现代途胜，现代做工塑料感确实重一些，但是开起来也不错。因为主要是上下班代步工具，一切还得以经济为出发目的。ABB的混动目前来说太扯淡，看adac实测油耗还是挺高的

darkbloomy · 发表于 2018-5-8 00:34

kidkudo 发表于 2018-5-7 14:17
纠正以下楼主的一个误区

这个schlussrate是车行按照一定内部公式算出来的，价格肯定低于你买了新车三四 ...

看youtube 宝马330e插电混动市区还得7Liter油，太多啦~平时主要一个人开，这么大车油耗这么高，失去买混动的意义了

darkbloomy · 发表于 2018-5-8 00:37

Kahweh 发表于 2018-5-7 08:40
插混完全没有必要，因为德国电费不便宜，除非你十分肯定能天天蹭公司的免费电。。

混动只有丰田一家能买 ...

丰田的c-hr不错，造型前卫，但是毕竟是suv，上下班油耗还是偏高，没必要，还是经济为主。现在正在比较neuwagen 还有jahreswagen 每个月的花费因为经济是主要目的，也可能买个kleinwagen的jahreswagen，毕竟新车损失还是偏高。现代这个如果按我看的高配，4年要纯损失掉16.000欧

Kahweh · 发表于 2018-5-8 06:22

本帖最后由 Kahweh 于 2018-5-8 06:27 编辑

darkbloomy 发表于 2018-5-8 00:27
德国电费是不便宜，同样汽油也不便宜，根据现代提供的数据百公里不到10kwh，也就是3欧吧，还是划算的。其 ...

百公里平均下来不可能10kwh的，宝马的i3，百公里平均下来都要20kwh，i3可是碳纤维车身，低滚阻的细窄轮胎。。这个是我查了Drivenow的i3看到的，几千公里到两万公里的平均电耗20度左右，出租的车当然可能开的比较猛。

你看看丰田四代普锐斯的油耗，三升左右，绝对比纯电便宜。

kidkudo · 发表于 2018-5-8 07:48

本帖最后由 kidkudo 于 2018-5-8 07:52 编辑

darkbloomy 发表于 2018-5-8 00:32
谢谢大侠回复~你说的是理想情况，不可能让我0首付的，不过你说的对，最后这个schlussrate不可能变得，我 ...

不知道你一天开多少公里，有多少在市区

插电混动的多的车价，完全不能覆盖你省的油钱。如果你都是市区为主，丰田的hybird足够了，没必要搞什么插电混动。电动车在德国就是笑话，政府本来就没有意思认真搞，配套设施到现在都是纸上谈兵，更不用说车厂的阻力。
如果还有高速和landstr.，柴油才是王道，不要管什么柴油禁令，这就是坑，能不能执行还是个未知数，以德国人的尿性来说。
为了省油而省油，你这是本末倒置。

darkbloomy · 发表于 2018-5-8 08:04

Kahweh 发表于 2018-5-8 06:22
百公里平均下来不可能10kwh的，宝马的i3，百公里平均下来都要20kwh，i3可是碳纤维车身，低滚阻的细窄轮胎 ...

嗯，你这个信息很好，这点我倒是没想到

darkbloomy · 发表于 2018-5-8 08:10

kidkudo 发表于 2018-5-8 07:48
不知道你一天开多少公里，有多少在市区

插电混动的多的车价，完全不能覆盖你省的油钱。如果 ...

嗯，我同意，省油并不等于省钱，插电车多的钱10年8年都回不来。我基本都在市区，这么来看，如果想上混动那就剩lexus ct200h和chr我还比较喜欢。普通混动建议买年车吗，比如厂家的garantie在二手车商那里是否继续有效，我看丰田新车还有3年后neu bei neu的郑策，买二手的是不是也就没有这些优惠郑策了？

kidkudo · 发表于 2018-5-8 09:00

darkbloomy 发表于 2018-5-8 08:10
嗯，我同意，省油并不等于省钱，插电车多的钱10年8年都回不来。我基本都在市区，这么来看，如果想上混动 ...

厂商优惠政策你自己去问，garantie应该是有效的
CHR不错啊，可以试试

ct 200h动力太弱。

目前来说，丰田的混动是最适合市区的，经济实惠。

darkbloomy · 发表于 2018-5-8 13:41

kidkudo 发表于 2018-5-8 09:00
厂商优惠政策你自己去问，garantie应该是有效的
CHR不错啊，可以试试

好的，谢谢推荐！

darkbloomy · 发表于 2018-5-8 13:43

Kahweh 发表于 2018-5-8 06:22
百公里平均下来不可能10kwh的，宝马的i3，百公里平均下来都要20kwh，i3可是碳纤维车身，低滚阻的细窄轮胎 ...

i3是纯电动车，电池功率要大于插电混动的电池组的(现代插电纯电驱是55km)，所以在电耗上面现代这个官方百公里10kwh应该是正确的:)

大大大猩猩 · 发表于 2018-5-8 14:29

kidkudo 发表于 2018-5-8 09:00
厂商优惠政策你自己去问，garantie应该是有效的
CHR不错啊，可以试试

chr光有一個彪悍的外表，動力也是屎和auris一樣

kidkudo · 发表于 2018-5-8 15:01

大大大猩猩发表于 2018-5-8 14:29
chr光有一個彪悍的外表，動力也是屎和auris一樣

城市代步车，0-50kmh不怂就行。

外表确实好看，现在日系小suv里，动力能够看看也就是Eclipse Cross了

我不是笨猫 · 发表于 2018-5-8 20:59

darkbloomy 发表于 2018-5-8 08:10
嗯，我同意，省油并不等于省钱，插电车多的钱10年8年都回不来。我基本都在市区，这么来看，如果想上混动 ...

日韩系的车没必要买年车，直接新车上吧。车行都还有折扣的。不要拿网上标价算折旧

我不是笨猫 · 发表于 2018-5-8 21:02

Kahweh 发表于 2018-5-8 06:22
百公里平均下来不可能10kwh的，宝马的i3，百公里平均下来都要20kwh，i3可是碳纤维车身，低滚阻的细窄轮胎 ...

Auris也标称3，实时偶尔有开到过，平均油耗最好的记录也是3.7

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