德国老化的公共汽车和铁路服务: 涨价的同时还需要国家财政补贴

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很多人使用公共汽车和火车作为日常出行工具，但它们的市场份额相比汽车和飞机并没有增加。从行业的角度来看，这是由于没有足够的资金进行业务拓展。所以，现在价格必将上涨。



在公共汽车，电车和地铁进一步创造客运记录之后，运输公司要求更多的资金来扩展其网络。德国运输公司协会（Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen）要求国家提供更多的公共资金来用于投资，并对客户宣布将提高票价的1.5％至2.5％。

2016年乘坐公共汽车和火车的人数达到了十年来的最高峰 - 101.8亿人次。原因是城市的扩张和失业人数的减少。但是，公共交通在整个市场所占的份额只有百分之十一。

“我们可能有130亿乘客，甚至更多。但我们没有资金来开发我们的市场潜力，“德国运输公司协会主席芬斯克说。“自1997年以来，公共资金没有被用于来支持城市公共交通的发展。”现在联邦政府决定，到2025年每年提供3.30亿欧元来支持城市公共交通的建设和发展。

许多地铁和电车线路越来越老化，运输公司必须投入更多的钱来进行维护。另外由于工资上涨，每年的支出也增加了4％。与之相比，票价在去年平均仅增长了1.5％，这远远不够。