双引擎真的省油又省钱吗？

摩洛哥 · 发表于 2012-12-9 11:57

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本帖最后由摩洛哥于 2012-12-9 11:16 编辑

嚷嚷好几年了，技术成型过硬了吗？谁开过？
就是双发动机，一电动引擎和一汽油引擎

crazymoon · 发表于 2012-12-9 12:04

飞机？

gaoshenzhang · 发表于 2012-12-9 12:05

你说是双离合变速器吧。

spacejovi · 发表于 2012-12-9 12:07

gaoshenzhang 发表于 2012-12-9 11:05
你说是双离合变速器吧。

我笑了

spacejovi · 发表于 2012-12-9 12:10

gaoshenzhang 发表于 2012-12-9 11:05
你说是双离合变速器吧。

“怎么了，难道一般汽车有双引擎么”

不是不是。我还在纳闷什么叫双引擎，然后看了你的贴恍然大悟。

crazymoon · 发表于 2012-12-9 12:10

还是混合动力？

kidkudo · 发表于 2012-12-9 12:18

crazymoon 发表于 2012-12-9 11:10
还是混合动力？

估计楼主就是这个意思。。。

playadiggi · 发表于 2012-12-9 12:19

其实就是个扯淡的事儿。

你想，车耗油有几点需要注意的

1 就是车身重量
2 就是风阻系数
3 发动机的 wirkungsgrad. 及变速箱的uebersetzung

一辆车装2个发动机，自重本来就很重了，能省油？我表示怀疑。

虽说我不是研究电池或者混合动力的，但也在大众的研发，也涉及到相关的领域。MQB 我们SET的gewichtsmanagement 是我负责的项目之一

摩洛哥 · 发表于 2012-12-9 12:35

playadiggi 发表于 2012-12-9 11:19
其实就是个扯淡的事儿。

你想，车耗油有几点需要注意的

你说的是双发动机都用油，我问的是双发动机分别用电和油。

playadiggi · 发表于 2012-12-9 12:38

摩洛哥发表于 2012-12-9 12:35
你说的是双发动机都用油，我问的是双发动机分别用电和油。

我没听说过一辆车里面装2个发动机的。

只听说过一个用油发动机，一个电。

摩洛哥 · 发表于 2012-12-9 12:42

playadiggi 发表于 2012-12-9 11:38
我没听说过一辆车里面装2个发动机的。

只听说过一个用油发动机，一个电。

这不还是两台发动机吗？还是你打错了或我理解错了？

playadiggi · 发表于 2012-12-9 12:45

摩洛哥发表于 2012-12-9 12:42
这不还是两台发动机吗？还是你打错了或我理解错了？

混合动力，一个是耗油发动机一个是e-motor。

有可能我没表达清楚。难道e-motor不是发动机？必须叫马达？？也有可能是你理解错了

但我要表达的中心思想是，一辆车装个汽油/柴油发动机，再装个电动发动机外加很大电池。。。能省油么？这个其实都是politik。。。

crazymoon · 发表于 2012-12-9 12:47

摩洛哥发表于 2012-12-9 11:42
这不还是两台发动机吗？还是你打错了或我理解错了？

电动马达也是发动机？

fusion · 发表于 2012-12-9 12:50

摩洛哥发表于 2012-12-9 11:42
这不还是两台发动机吗？还是你打错了或我理解错了？

那按这样lichtmaschine也算一个发动机吧。。。

摩洛哥 · 发表于 2012-12-9 12:52

playadiggi 发表于 2012-12-9 11:45
混合动力，一个是耗油发动机一个是e-motor。

有可能我没表达清楚。难道e-motor不是发动机？必须叫马达 ...

一部车上装两台发动机，一台用油，一台用电。低速时切换电发动机，高速时用油。这样低速时省油，高速时因为重量虽费些油但又能充电。

劈马甲 · 发表于 2012-12-9 12:52

fusion 发表于 2012-12-9 11:50
那按这样lichtmaschine也算一个发动机吧。。。

引擎、发动机、马达。。。都是同一个意思，指的是将任何能量形势转化为机械能的装置

因此，lima 不是

looi · 发表于 2012-12-9 14:23

丰田Prius就算是啊

yooe · 发表于 2012-12-9 14:58

大众在今年美国推广的新jetta就是双motor,一个汽油,一个电动,好象在美国卖的不错

anjanette · 发表于 2012-12-9 15:13

hybrid动力现在有很多车型

uboot · 发表于 2012-12-9 15:39

playadiggi 发表于 2012-12-9 11:19
其实就是个扯淡的事儿。

你想，车耗油有几点需要注意的

越重越费油这谁都知道，楼主不可能问这个问题。

另外这跟你在什么大众，负责什么项目没关系。楼主没问这些。

delr · 发表于 2012-12-9 15:39

就是混合动力的一种，
推进全部靠电机，内燃机只是给电池充电用的。

这样当然是节能环保了，而且不需要全电汽车那样对电网的要求。

现在新的混合动力车大部分都是这种类型啊。

stkreuz · 发表于 2012-12-9 16:15

技术早就成熟了，不过如果你经常在市内开车，走走停停，比如北京堵车独到你发疯的城市，省油效果非常明显，在北京有一辆lexus CT200h，1.8的排量，自动挡，油耗也就5个左右，另外一辆福克斯，1.8排量，自动挡，油耗11个左右。
但是如果在高速跑，hybird省油优势就不明显了。

夏溦 · 发表于 2012-12-9 16:42

spacejovi 发表于 2012-12-9 11:10
“怎么了，难道一般汽车有双引擎么”

不是不是。我还在纳闷什么叫双引擎，然后看了你的贴恍然大悟。{: ...

说不定人家说得时一个电子马达，一个燃料马达的，这是合理的

Times · 发表于 2012-12-9 23:41

坐过一次同事的这种车。在整个市区都用电，噪音很小，上了高速才用油。就怕哪里坏了，维修跟不上。

砖头哥 · 发表于 2012-12-10 00:03

LZ你说的是混合动力！
我们专业上说，叫做电传动技术！
因为热机直接连接变速箱的传动效率不高。而热机转速输出到发电机，然后再传给异步电动机的效率要高很多。所以，电传动，或者说这个所谓的混合动力，是有很大的传动效率上的优势。转换到市场上，就是有更明显的省油的特点。
电传动，也分电机分置在主动轮内和电机联动输出轴，再将动力分配给主动轮两套不同的布置方案。
第一种目前主要是运用在主动轮转速不高的军用车辆上。因为这个需要做电子调速差速，这个控制机制在高转速下是比较复杂的。
第二种比较普遍，成本也不高，但是车重没有太多优势。

砖头哥 · 发表于 2012-12-10 00:08

电传动这个技术非常早！早在一战期间，我记得是丹麦或者是瑞典就已经有了！是履带式的装甲车辆。
另外，现在瑞典的铰链式全地形输送车，也是电传动的。80年代末，砖头哥给他们翻译的英文资料到汉语！哈！当时国内很多军事杂志上都是这个全地形车的广告。土鳖国石油勘探部门引进了一些。

Hammstein · 发表于 2012-12-10 00:11

playadiggi 发表于 2012-12-9 12:38
我没听说过一辆车里面装2个发动机的。

只听说过一个用油发动机，一个电。

也许他说的是nebentaetige hydraulische pumpe

Hammstein · 发表于 2012-12-10 00:17

砖头哥发表于 2012-12-10 00:03
LZ你说的是混合动力！
我们专业上说，叫做电传动技术！
因为热机直接连接变速箱的传动效率不高。而热机转 ...

其实. 有些人觉得.其实电是二次能源. 生成电本身也已经失去了很多能源. 所以算效率的话. 内燃机跟电动机其实差异不大. 我自己看了下. 在gasmotor那本书上. 忘了谁写的了. 写着生成电的时候已经只有50%左右的能源. 德语是wirkungsgrad. 谁了解的话说说发电的效能吧. 一般初次能源的百分之多少可以变为电能?

大西米 · 发表于 2012-12-10 00:19

砖头哥发表于 2012-12-9 23:08
电传动这个技术非常早！早在一战期间，我记得是丹麦或者是瑞典就已经有了！是履带式的装甲车辆。
另外，现 ...

我知道你说的那个瑞典的履带式全地形运输车了，没记错的话是BV206型，由瑞典的赫格隆和桑纳公司生产，当年《兵器知识》（80年代时候）最后一页有他们的广告（当时还有美国赖康明公司的燃气轮机广告）。

砖头哥 · 发表于 2012-12-10 00:21

Hammstein 发表于 2012-12-9 23:17
其实. 有些人觉得.其实电是二次能源. 生成电本身也已经失去了很多能源. 所以算效率的话. 内燃机跟电动机其 ...

吼吼，高效的发电机还是有的。

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