CSP视野丨“一带一路”采访进行时:中远海运的南美时刻
作者：微信文章当地时间5月13日下午，
中远海运秘鲁钱凯项目正式交割。
秘鲁总统比斯卡拉表示
建成后的钱凯港将成为南美洲大陆的重要枢纽港、太平洋沿岸的物流中心，必将推动地区贸易以及中拉贸易的发展。
中远海运集团董事长许立荣表示
中远海运将致力于把钱凯项目打造成“一带一路”框架下中秘合作的典范，推动钱凯发展成为拉美地区重要的枢纽港和太平洋门户港。
当地时间5月10日至14日期间，
中远海运集团新闻媒体中心
“一带一路”报道组抵达南美洲，
对中远海运当地公司进行采访。
下面
请跟随本报记者一起探访
在南美洲土地上热情绽放的中远海运~
戳视频↓↓↓
video: https://mp.weixin.qq.com/mp/readtemplate?t=pages/video_player_tmpl&action=mpvideo&auto=0&vid=wxv_812015969668333568
中远海运（南美）有限公司
中远海运（南美）有限公司（以下简称南美公司）是集团直属二级单位，总部位于巴西圣保罗，主要经营船舶代理、货运代理等生产业务。
在耸立的众多楼宇之中，最高的长方形大楼就是南美公司所在大楼啦！
在一楼大厅的楼层指示牌上，你能看到：10楼及12楼为中远海运（南美）有限公司，18楼为中远海运集运（巴西）有限公司所在楼层。
南美公司办公室内部
南美公司下设集装箱业务部行使集运南美分部管理职责，管理集运总部下属集运巴西、阿根廷、乌拉圭、秘鲁、智利公司以及集运在哥伦比亚和厄瓜多尔的代理业务。另设非集装箱业务包括非集装箱船舶代理、非集装箱业务的市场开发和营销等生产业务。
集运巴西办公室内部
Linda
Waltersdorfer
Rivera
中远海运集运
（秘鲁）公司
市场销售
我在集运秘鲁公司工作了8年，是2011年在公司当地开业后的第一批员工之一，当时只有12名员工。我一直在市场营销部门，因此我亲历并见证公司业务从0到1的突破，再到现在的发展，2018年，我们新开了南美西至欧洲航线，这对我们来说又是新的跨越。
当然随之而来的是市场揽货的新挑战。中远海运品牌以远东-南美西航线著称，客户对于我们去往欧洲的运输业务很陌生。我记得刚开始揽货时压力很大，工作非常忙，但我告诉有的客户，我们在当地已经运营了那么多年，服务质量一如既往，只是新开了业务，口碑始终那么好，何尝不体验一下新业务呢？最终，我的行为感动并说服了客户答应体验一把我们的欧洲线冷箱服务，如今这家水果商客户已成为了南美西-欧洲航线上的稳定货源之一。
我对航运很热衷，在这个行业我积累了20多年的经验，我认为中远海运的发展需要我，我会尽己所能为公司发展添翼。
南美公司的发展战略立足南美市场，依托海外业务协同平台，强化以客户需求为导向的综合营销管理模式，为客户创造价值。
图为集团集装箱船
靠泊巴西Santos港
以及Navegantes港
进行装卸作业
Ariana Zanoni
美国阿丹米
（ADM）公司
巴西商务部主管
中远海运与我们合作6年以来，为我们提供优质服务。我日常工作中与中远海运集运（巴西）公司商务部经理Sergio联系很多，他总能给予我很大的支持，对于我们临时或紧急的业务需求，中远海运团队总能给予专业的解决方案。应该说，我们之间这样的合作模式多年来已经体现了双赢效果。
随着我们货物种类和体量的增加，以及中远海运在南美区域的不断发展，未来我们与贵公司的合作空间与机会也在不断拓展。
南美公司围绕航运主业，做实集运业务，同时培育发展非集装箱业务，打造集团在南美地区的业务协同平台。如今，南美公司依托集团品牌效应及整合各专业公司在南美业务的规模优势，协助各专业公司在散货、件杂货、综合物流商积极拓展南美地区业务。
远津海轮在巴西装港装载VALE矿砂
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Rafael Bonatto
巴西金鱼浆纸
（SUZANO）公司
航运负责人
中国是我们很大的市场，从我们自身宏观战略上讲，我们要发展，中远海运是非常有价值的合作伙伴。中远海运可以提供多种类的船舶运输服务，集装箱、特种船、散货船等。有了这样的合作基础，我们在未来发展上就可以更大胆地去展望，中远海运现在还在发展全程供应链或端到端运输，未来或许我们也能体验这样的服务。
去年，我们参加了首届中国国际进口博览会，我们看到了中国这些年越来越开放，她向世界释放了积极的信号，与此同时，我们也发现中国航运市场也发生了巨大的变化，看到了中远海运这几年的发展。
巴西区域依旧是一个有很大发展空间的地方，随之而来的是机遇，我希望当地的中远海运企业能够将在远东已有的服务能力传递给我们，当然我知道这要假以时日一步一步发展，期待中远海运的全球化发展有更大的进步。
多年来，南美公司始终重视并发挥本地员工积极作用，跨国经营秉持“本土化”理念，深入所在国社会寻求与合作企业的共同发展机遇。在“一带一路”建设大背景下，南美公司结合区位内各国在基础设施、港口码头、装备改造等领域存在的改善需求，加大市场调研和开发，抓住机遇合作共建。
秘鲁钱凯港是中远海运在南美洲的第一个控股绿地项目，包括多用途码头、集装箱码头及相关的基建设施。建设规划一期建四个泊位，其中两个泊位为多用途泊位；两个为集装箱泊位，年设计总吞吐量为100万标准箱。
Roberto Gayaso
中远海运（南美）
有限公司
杂货船销售经理
2018年1月加入中远海运南美区域大家庭的Roberto Gayaso在2019年4月被中远海运特运评为“洋劳模”。Roberto先生对此非常激动，他表示，作为一个外国人，这对他来说意义重大。
自Roberto先生加入南美公司营销团队以来，南美公司杂货业务突飞猛进。他大力开展纸浆货物营销，除了协助公司不断扩大巴西纸浆现货市场份额以外，还协助成功签下STORA ENSO 和ARAUCO两个纸浆大合同。Roberto先生具有极高的专业素质和开发客户能力，通过其努力，已经基本确立了公司在巴西本土客户特别是纸浆客户的信心和地位。
Roberto先生在加入中远海运前有着25年航运业工作经历，他认为中远海运给了他非常多的资源和平台，因而对自己的业务拓展非常有自信。当问及在中国企业工作最大的挑战是什么，他说：“我原以为挑战来自如何更好地适应中远海运和中国文化，如今看来，这一切都非常顺利。”
和接受采访的其他员工相仿，Roberto先生对于像中远海运这样的中国企业在当地投资合作表示非常认同，他认为这能使客户更好地认识这样一个优质的航运品牌，体验他们的服务。他对中远海运管理团队的日常运作也非常认同，认为企业能倾听当地员工的心声，无论是业务还是日常工作生活，中外员工彼此间都相处融洽。
在Roberto先生心中，他希望中远海运能成为大多数客户的首选，并最终成长为一个强大的航运品牌。
在与当地员工文化融合方面，南美公司根据他们实际情况，为其科学规划职业发展，着重其经营和操作能力的培养，对于表现优秀并有突出贡献的当地干部员工，积极安排他们参加国内岗位交流和培训，深入了解中远海运集团文化，有的员工还赴国内总部获颁“洋劳模”等嘉奖，充分调动了员工的工作积极性。
集运巴西公司员工经常聚集在办公室讨论工作。
Natalie Nano
中远海运集运
（秘鲁）公司
商务部主管
从2016年开始，我先后两次获得去往上海总部和美国犹他州培训的机会。2018年，我在部门得到了晋升。事实上，公司对当地员工的个人成长和发展始终给予了很大的指导和关心。从2011年中远海运品牌在当地入驻以来，我们这些当年被招进来的员工大多数都忠实地在这个企业工作至今，并且大家相处很愉快。
如今，在秘鲁当地，集团签下了钱凯码头项目。我的家人和朋友得知这个消息后愈发羡慕我的工作，对我的企业很认可。而我本人对于是中远海运的一员感到很骄傲，我想我们的企业未来在南美区域发展会越来越好。
后续，
我们会有更加丰富全面的
文字深度报道和微信公众号文章
来展现采访成果。
文字：蒙晓霞 李琳
视频：王楷越
编辑：汪昱卿
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