欧盟正在尝试接纳中国电动汽车
欧盟和中国或许会通过达成妥协协议结束关税争端。欧盟对中国电车实施高关税后
欧盟委员会在一项调查中得出结论，中国制造商受益于不公平补贴，从而在欧洲市场获得了显著优势。欧盟委员会称，中国制造的电动汽车通常比欧盟制造的车型价格低约20%。为保障欧盟汽车行业的未来发展，欧盟于2024年实施了额外的关税措施。
不同制造商的额外关税税率在7.8%至35.3%之间。在华经营的外国公司也受到影响，包括特斯拉、宝马和梅赛德斯-奔驰。例如，梅赛德斯-奔驰与吉利在中国合作，吉利的出口产品需缴纳18.8%的额外关税。特斯拉需缴纳7.8%的关税，而宝马则需缴纳20.7%的关税。
中国为了报复这一汽车关税，对欧盟的酒类、猪肉和乳制品等进口商品加征了特别关税。
设定最低价格替代关税惩罚
目前欧盟正尝试通过确定最低价格让在中国生产的电动汽车制造商规避2024年生效的额外关税。中欧双方就中国进入欧盟市场的电动汽车以协商最低进口价格替代加征关税的可能方案进行了很长时间的讨论。
按照欧盟新的指导方针，中国企业可以通过为出口到欧盟的汽车承诺设定最低价格，避免因关税而导致的价格上涨。
然而最低价格建议将接受客观公正的评估。接受最低价格的前提是相关措施能够消除补贴的有害影响，并达到与关税相当的效果。
中国商务部表示，此次取得的进展表明，双方有能力也有意愿在世界贸易组织规则框架内解决分歧。中国驻欧盟商会也对欧盟的文件表示欢迎，称其为电动汽车谈判的“软着陆”。该成果回应了企业的关切，并为中国电动汽车制造商及其在欧洲的供应链创造了一个更加稳定和可预测的环境。
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