成都党史一百年 | 第五十五期:“一带一路”的成都路径
作者：微信文章《成都党史一百年》
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从中共成都独立小组的成立到工人运动风起云涌，从抗日救亡的呐喊到迎来解放的曙光，从激情燃烧的岁月到改革开放的春天，为迎接中国共产党成立一百周年，用声音讲述成都百年党史，用故事描绘成都党史辉煌，中共成都市委党史研究室、成都市广播电视台联合出品——《成都党史一百年》。
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“一带一路”的成都路径
“一带一路”倡议是中国特色大国外交的伟大实践。2013年秋，习近平提出了共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路倡议。11月，“推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放格局”作为一项重大决策部署，经党的十八届三中全会审议通过。2014年6月，习近平在中国——阿拉伯国家合作论坛第六届部长级会议上首次正式使用“一带一路”的提法。“一带一路”建设作为一种全新的合作模式和共同繁荣发展的方案正式提出，是我国扩大开放的重大战略举措和经济外交的顶层设计，更是探索全球治理新模式、推动构建人类命运共同体的新平台，引起世界的普遍关注和响应。
伴随着“一带一路”倡议的提出，“一带一路”建设规划也随即展开。近年来，成都深度融入“一带一路”建设和长江经济带发展，积极推进“四向拓展、全域开放”。针对汽车陆地运输成本较大的劣势，成都则提出将陆海新通道与航空紧密连接，有效构建立体交通体系......一系列发展问题都逐一得到解决，开放型经济发展的基础条件不断改善，双向开放合作日益深化，“西部内陆宿命”逐渐突破。
作为“南丝绸之路”起点的成都，早已成为了世界对外交流与贸易的阵地之一。如今，随着交通的发达，从成都国际铁路港出发的中欧班列就是一条崭新的“新”丝绸之路，它延续了古代成都的通商文化，而那些在驼铃声中流通的丝绸、铜器、铁器等商品也早已变成了机械设备、电器、家具、食品、汽车等生产生活必需品。2013年4月26日，首趟蓉欧快铁〔即中欧班列（成都）〕从成都青白江驶出，成为奔跑在亚欧大陆上的“钢铁驼队”，彻底改变了成都作为内陆城市发展外向型经济必须依赖沿海港口的历史。作为西部陆海新通道上主要枢纽之一，位于成都青白江区的成都国际铁路港充分发挥成都作为国家重要商贸物流中心的作用，推动通道辐射力不断提升、区域经济协同持续发展。
成都国际铁路港占地33.6平方公里，拥有亚洲最大的成都铁路集装箱中心站、大弯货站。2013年4月，首班中欧班列（成都）从成都国际铁路港始发，其货物运输时间仅为海运的1/3，运输成本仅为空运的1/8左右，一经开行便得到广泛关注。开通至今，中欧班列（成渝）开行已突破10000列，国际班列境外城市已超过60个，成都国际班列累计开行突破13000列，建立起以成都为主枢纽，西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的成都国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系，打通了成都至欧洲最远城市的海铁联运通道，成为国内开行数量最多、运行频次最高、辐射区域最广、运输时效最优的中欧班列。
2017年4月，位于成都国际铁路港内的四川自贸试验区青白江片区挂牌成立，作为全国唯一依托铁路港而设立的自贸区，多项改革创新举措相继在这里诞生，深受全球关注，极大增强“一带一路”上“陆海联运枢纽”建设活力；2018年9月，中欧班列（成都）国际木材集散中心在成都青白江挂牌成立，并依托中欧班列国际物流通道优势，开创了“蓉欧枢纽+园区”合作新模式......一次次创新突破，港区正按习近平总书记2018年2月来川视察时提出的“要强化网络和拓展网络，利用蓉欧快铁这张名片，打造蓉欧枢纽”目标要求，建设立足内陆、承东启西，服务全国、联通世界的“国际内陆第一港”。
截止2020年底，成都国际铁路港聚焦现代物流，已经引进玉湖菜鸟、盒马鲜生、中远海运、苏宁云商等总投资1090亿元的160个重大物流项目入驻，京东、易商、安能等供应链管理企业前50强41家落户港区；聚焦国际贸易，引进实施绿地贸易港、英国利洁时等进出口贸易龙头企业43个，搭建多功能国际贸易综合服务平台；聚焦保税加工，签约引进康佳、佩南顿等项目66个，形成智能家电产业集群……一条纵贯中国西部、连接亚欧大陆的国际陆海贸易新通道正加速构建。
2021年6月27日上午11时许，成都城东50公里，川航3U8001次航班腾空而起，成都天府国际机场迎来了首航时刻。成都也成为继上海、北京之后，中国大陆第三个拥有双国际枢纽机场的城市。新机场与成都双流国际机场形成“两场一体”的运营新模式。预计到2025年，成都国际航空枢纽年旅客吞吐量达到1亿人次以上、货邮吞吐量达到190万吨，国际通航城市达到120个。
截至2021年6月，成都的国际（地区）客货运航线数达131条，其中定期直飞航线达81条，近年来，成都经航空运输的进出口贸易总额占比超过70%。新机场的启用将更加紧密地连接中欧班列、长江航道，不断增强的立体交通网络将使成都成为“一带一路”和长江经济带强有力的连接点，进一步建设国际门户枢纽城市。中欧班列、天府国际机场通达全球，让成都摆脱了没有沿海港口的劣势，内陆城市成都从此拥有了“沿海化城市”的能量。
来源：中共成都市委党史研究室 成都市广播电视台
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