保时捷计划大规模裁员：电池子公司Cellforce或被大幅裁撤
据报道，位于斯图加特祖文豪森的保时捷正在筹划重大调整：其电池子公司Cellforce将几乎被全面关闭。原本被视为未来核心项目的计划，如今却可能以大规模裁员告终。根据《明镜》杂志的消息，保时捷计划裁撤约200名员工，而Cellforce目前总员工数为286人。最终，位于巴登-符腾堡州Kirchentellinsfurt的研发部门可能仅保留一小部分。雷特林根劳动局已收到大规模裁员的通报。
保时捷方面未对相关消息发表评论。今年4月底，集团曾宣布不会让电池子公司独立运营，并一直在寻找投资者。今年8月初，宝马方面人员曾到访Kirchentellinsfurt考察，甚至军工企业也对Cellforce的部分业务感兴趣，可能用于研发军用无人机电池。但宝马并未对此作出回应。
对保时捷来说，Cellforce的突然终结是一大挫折。首席执行官奥利弗·布鲁梅原本希望通过自主电池生产，让保时捷在电动化赛道上占据领先地位。如今这一雄心恐面临失败。仅Cellforce的生产设备减值就让保时捷损失2.95亿欧元。自2021年以来，公司已在该项目上投入数十亿欧元，但至今未能产出一款可量产的电池。
州政府可能收回资金
下周一，保时捷将召集全体Cellforce员工召开大会，由研发董事迈克尔·施泰纳发表讲话。由于Cellforce员工并不享有母公司保时捷的就业保障，许多人可能面临失业。
工会方面也在发声。雷特林根IG Metall的Kai Lamparter呼吁保时捷，在工会委员会尚未选举产生之前，不应启动大规模裁员。预计委员会选举将在9月举行。
政治层面同样传来压力。布鲁梅当天已被召见至巴登-符腾堡州州长温弗里德·克雷奇曼处汇报情况。州政府此前曾为Cellforce提供数千万欧元的资金支持，如今可能要求保时捷退回相关补助。
保时捷计划大规模裁员，特别是在其电池子公司Cellforce方面，这显然是一个令人震惊的消息。原本被视为推动未来电动化进程的核心项目，如今却面临关闭和裁员的困境。
包括预计裁撤约200名员工在内的这个决策，反映了保时捷在电动汽车市场竞争中面临的挑战。尽管公司曾投入巨额资金并展示出对自主电池生产的雄心，但目前的局势显示，他们的计划未能如预期那般顺利。
此外，随着州政府可能要求退回之前提供的补助资金，保时捷的财务压力进一步加大，整体前景变得更加复杂。
在这样的情况下，工会和政治层面也开始施加压力，呼吁公司在裁员问题上谨慎处理，确保员工的权益得到妥善维护。这场风波无疑将对保时捷的长远发展产生重要影响。
【本帖内容由人工智能提供，仅供参考，DOLC GmbH 不负任何责任。】
页:
[1]