法兰克福将在2019年引入柴油车禁令
本帖最后由 袖底香 于 2018-9-6 13:39 编辑德国另一个大都市法兰克福也将引入柴油车禁令。根据威斯巴登行政法庭本周三的决定，从2019年开始，法兰克福开旧款柴油车的司机面临大规模的驾驶禁令，法庭认为，只有这样，空气才能迅速变得清洁。
判决书表明，从2019年2月1日，欧4以及以下发动机的柴油车将受到影响。而从2019年9月1日开始，欧5标准的柴油车也面临禁令。同时，法兰克福是黑森州首个引入柴油车禁令的城市。而具体哪些区域实施驾驶禁令，法院则没有约束力。
除了柴油驾驶禁令外，法兰克福的公交车队必须加装过滤器，城市周边应提供更多免费停车位，方便人们转乘公共交通工具进入市中心，以减少污染物负荷。
黑森州政府的首脑Volker Bouffier（CDU）和环境部长Priska Hinz（绿党）在判决后快速做出反应。他们认为引入柴油车禁令是改善城市空气质量最有效方法：“我们不希望实施禁令，但这是解决问题的根本办法。” 他们表示政府将履行自己的责任，为受影响车辆的硬件改造创造法律依据，而且督促汽车公司为该次改造埋单。
而法兰克福交通部门的首脑则对判决结果表示遗憾：“对整个城市交通系统切入柴油车禁令是前所未有的。”
联邦政府内部，联邦环境部长在判决出台以后对交通部长施压：“交通部的同事应该和我们站在一起，为促进汽车业的硬件升级而战。”
全德范围内，汉堡已经开始实施柴油车禁令，在两条空气污染特别严重的街道上禁止柴油车的通行。斯图加特从2019年开始，也将禁止旧款柴油车上路。此前，联邦行政法院已经允许各城市实施柴油车禁令。
之所以要实施柴油车禁令是因为德国空气中氮氧化物严重超标。此类空气污染会导致或加剧呼吸和心血管疾病，对动物，植物和土壤也有不利影响。而氮氧化物是燃烧煤，石油，天然气，木材，废物以及汽车发动机中（特别是柴油发动机）不良的副产品，环境援助署已经起诉黑森州四个城市的空气中，一氧化氮含量严重超标，这四个城市分别是的法兰克福，达姆施塔特，威斯巴登和奥芬巴赫。而目前法兰克福已经正式落实了柴油车禁令，主审法官在法庭强调：我们必须明白这是为了我们所有人的健康。
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真該把綠黨的政客和給綠黨投票的，全部送集中營，然後槍斃！
這下公司的生意徹底黃一半了，德國在電動車上也是無力，孩子將來還是改行去互聯網+吧，千萬別進汽車業了 欧五柴油禁令影响范围肯定很大，因为欧五的保有量应该还不小。。 问题是欧六柴油实际的改善也没多大，除非是欧六D。。 看不出来这个跟汽车公司的生意有啥关系。这个禁令只是对拥有柴油车的用户有经济上的影响。但是这个反而会促进汽油车，混动的消费。
通常来讲，这种禁令反而会促进技术进步。
仙林小童 发表于 2018-9-6 13:29
看不出来这个跟汽车公司的生意有啥关系。这个禁令只是对拥有柴油车的用户有经济上的影响。但是这个反而会促 ...
当然有关，大把做柴油车配件的供应商倒了大霉。 本帖最后由 仙林小童 于 2018-9-6 14:23 编辑
coolsear 发表于 2018-9-6 13:33
当然有关，大把做柴油车配件的供应商倒了大霉。
需要技术进步才能加大研发投入啊。
骗子的那套系统一直卖，不需要优化和改进，企业就不必须要研发人员了。
Kahweh 发表于 2018-9-6 11:21
欧五柴油禁令影响范围肯定很大，因为欧五的保有量应该还不小。。 问题是欧六柴油实际的改善也没多大，除 ...
没用的，你能保证绿瘤以后不搞出个欧7 欧8？
除非车开到死，否则现在上了欧6就不用纠结 本帖最后由 kidkudo 于 2018-9-6 17:48 编辑
仙林小童 发表于 2018-9-6 13:29
看不出来这个跟汽车公司的生意有啥关系。这个禁令只是对拥有柴油车的用户有经济上的影响。但是这个反而会促 ...
你如果有心，去市场上搜一下就知道了，现在三年内的二手车，即BJ 2016年起的，柴油和汽油比例基本是10比1以上。汽油车少不说，价格也贵。混动？呵呵呵，公车用户看都不会看你这个，另外德企有几个混动拿的出手的？
没有任何一家德国汽车制造商，现在敢在新车上不提供柴油版本。在油价，油耗（长途）以及车价三者都没有任何优势的情况下，何谈促进柴油车以外的车消费？消费者又不傻，合计省下的都是自己钱。
哪天绿党抽风了要查CO2排放，汽油车一样凉。何况欧洲尤其德国本来就是柴油车的消费大国，消费习惯不是那么容易转变的。
现在唯一能促进的，就是柴油车的进一步改进，减少排放。
除了Abgas有污染
车子其他的地方也有污染
等到Abgas搞到头了 就会规定新的东西的
比如刹车的颗粒物排放 轮胎的颗粒物排放 kidkudo 发表于 2018-9-6 17:46
你如果有心，去市场上搜一下就知道了，现在三年内的二手车，即BJ 2016年起的，柴油和汽油比例基本是10比1 ...
请你看看卖出的新车中柴油车的比例已经下降到什么地步再说吧。 我2015年买车时刚出了大众尾气门，就不敢买柴油车了。但是我记得汽油车比柴油车便宜1500块左右，汽油比柴油贵10%左右呀。不是这样的吗？ 仙林小童 发表于 2018-9-6 21:39
请你看看卖出的新车中柴油车的比例已经下降到什么地步再说吧。
这些统计数据就跟auto bild评测vw常年第一一样可笑。
不说远的，我公司最近leasing到期刚换了一批新车，没有一辆汽油。
你还是好好去车店看看别人买什么车再来说吧。 本帖最后由 kidkudo 于 2018-9-7 08:27 编辑
feia 发表于 2018-9-6 22:17
我2015年买车时刚出了大众尾气门，就不敢买柴油车了。但是我记得汽油车比柴油车便宜1500块左右，汽油比柴油 ...
按照新车preisliste来讲，同样排量和功率汽油机是比柴油便宜这个价格。
但是现在不一定了，如果你买年车或者tagzulassung，汽油车价格等于甚至高于柴油。
汽油车价格也受保有量影响，实际现在汽油车是又少又贵。
仙林小童 发表于 2018-9-6 21:39
请你看看卖出的新车中柴油车的比例已经下降到什么地步再说吧。
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-bmw-diesel-steht-vor-einem-comeback-a-1218810.html
来来来，打脸来了
60%的上牌新车还是Diesel，公司买leasing必然是diesel为主，私人那点购买量能对整体有多大影响 wuguiwudi 发表于 2018-9-7 18:09
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-bmw-diesel-steht-vor-einem-come ...
不能小视私人购买量啊。公车私车加一起，柴油也就占30%多一点。 很多大中车型，几乎全系只有柴油动力，而跑量的A4 A6 ,3er5erC系E系，passat 这些，柴油动力都占大部分
上述这些车型，就是说你想买二手汽油动力，都很少，市面上大部分是柴油，除非你买新车，自己选汽油动力 法兰那个破地方，一般还真不去。
另外我很好奇，他怎么实施检测？
联邦政府并么有出台 统一的 污染颗粒排放 车牌标，难道通过对车牌号码图像识别，数据库比对？
那一定要抓住这个OCR图像AI识别的商机啊 xavi2018 发表于 2018-9-8 17:34
法兰那个破地方，一般还真不去。
另外我很好奇，他怎么实施检测？
柴油禁令还能怎么实施，单单设置禁令路牌路标都费时费力的，然后Ordnungsamt的人巡逻呗，查到估计会罚的比较重，就比如TUV过期，被查到的话 angelswing 发表于 2018-9-7 23:17
不能小视私人购买量啊。公车私车加一起，柴油也就占30%多一点。
30%?不知道你这数据怎么来的{:9_524:}
法兰这种富豪多的地方，报导里柴油车也有46%。为啥说富豪多呢，因为富豪的高档车都是汽油或者电的。
ADAC统计过，就新车而言，70% Zulassung都是公车，私人新车购买力远远不及二手车。
德国汽油车多的是小车 6855698 发表于 2018-9-8 15:11
很多大中车型，几乎全系只有柴油动力，而跑量的A4 A6 ,3er5erC系E系，passat 这些，柴油动力都占大部分 ...
是的，而且现在汽车厂鸡贼的很，你去新车网站订车，尤其是新款，比如q5，只能买到柴油。
但是呢，tagzulassung或者展示车你可以买到汽油，但是那个价格和新车打折下来基本一样。。{:9_524:} kidkudo 发表于 2018-9-11 10:03
是的，而且现在汽车厂鸡贼的很，你去新车网站订车，尤其是新款，比如q5，只能买到柴油。
但是呢，tagz ...
这个难道不是因为WLTP?奥迪新车没几辆能卖的 沤野泥 发表于 2018-9-11 10:28
这个难道不是因为WLTP?奥迪新车没几辆能卖的
如果是WLTP，官网这么多tagzulassung怎么来的，我说的是汽油车哈。
现在折腾的新闻太多了，无非就是一个panik，自己该怎么开还是怎么开
kidkudo 发表于 2018-9-11 10:35
如果是WLTP，官网这么多tagzulassung怎么来的，我说的是汽油车哈。
现在折腾的新闻太多了，无非就是一 ...
就是因为九月开始没过WLTP的新车不能zulassen 所以8月奥迪才使劲给4s Tageszulassung
目前奥迪大众都卖不了什么新车了 wuguiwudi 发表于 2018-9-7 18:09
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-bmw-diesel-steht-vor-einem-come ...
话说我从公司拿各种出差车一年多了，绝大部分都是汽油车啊 kidkudo 发表于 2018-9-11 10:00
30%?不知道你这数据怎么来的
法兰这种富豪多的地方，报导里柴油车也有46%。为啥说富豪多呢， ...
https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/MonatlicheNeuzulassungen/2018/201807_GV1monatlich/201807_nzbarometer/201807_n_barometer.html?nn=2041498
德国交通部的统计是今年七月 62%汽油 32%柴油 4%混动 0.8%纯电 沤野泥 发表于 2018-9-11 16:47
就是因为九月开始没过WLTP的新车不能zulassen 所以8月奥迪才使劲给4s Tageszulassung
目前奥迪大众都 ...
是的，现在疯狂tageszulassung就是变相跟wltp抢跑。
话说wltp是突然提上日程的么？为什么vag会狼狈成这个样子。
国内audi a4为了达标国6，竟然弄出一台2.0T 150PS的纵置发动机来过渡........... moudy 发表于 2018-9-11 21:26
是的，现在疯狂tageszulassung就是变相跟wltp抢跑。
话说wltp是突然提上日程的么？为什么vag会狼狈成 ...
一汽买办，这么搞正常。 moudy 发表于 2018-9-11 21:22
https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/MonatlicheNeuzulassungen/2018/201807_GV1m ...
你们公司只能说土豪{:9_524:}
或者基本不跑什么大长途 買汽油車的，要么是純小白，被閹黨嚇的見風就是雨；要么是真土豪，V6，V8隨便上。 kidkudo 发表于 2018-9-12 08:26
你们公司只能说土豪
或者基本不跑什么大长途
公司的車大概一半一半吧，公司裡管這事的，其實根本不考慮省不省錢，或者只管Anschaffen的時候符不符合預算，以後使用怎麼樣就是以後的事了，誰操那份心啊。
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