我上次在30区正常行驶，不是路口，前面一男一女大大咧咧的过马路，优哉游哉的，女的还好，走的比较快，离我比较远，男的直接斜着过马路，对着我车的斜方向慢慢悠悠的走。只能刹车慢慢停在他跟前，那人还很不高兴的到我车窗旁边做了个手枪打我的动作，这种人谁见了谁恶心
brantwenbo 发表于 2018-3-29 22:57
这种情况我也遇到过一次，在小镇上十指路口有红绿灯，变绿灯时我直行，对向车辆女司机左转，竟然不让我直行 ...
我也遇到一次
直行绿灯，一个女司机在左转等待区
我开过去时候她刚想动，然后刹住了，不可意思的表情盯着我一秒后按了下喇叭
woodson 发表于 2018-4-4 10:16
开二手旧
Audi，奔驰车的，非常喜欢抢道，很讨厌
一般開BMW的，都比較好，開奔馳的素質比較差
不说之前吧，今天30km区，就碰到一个女司机，堵着道，滴了她一下，她往前左转开起来了，然后又停了堵着道不走停在那。接着她打右转向灯，我以为她右转，看前面没车就从对向车道想超她，谁知人直接往左转，要不是刹车及时，估计又是一个事故。然后这位女司机丝毫没有意识到自己错误，还骂骂咧咧的。嗯。。。这女司机是一个看起来很正常的德国中年女司机。
其实今天还有另外一段没有这个危险的另外一个女司机的故事，就不多提了。。。怕被广大女同胞喷。。。
隔壁巷口里面住着一个开Porsche 的，巷口窄只能走一辆车，如果两辆车同时进去必须一个退出来让另一辆先行。这个开Porsche 的没让过一次！同住着这个巷口的两位妈妈吐槽无数次，这个开Porsche 的是男人！！
凉月之爱 发表于 2018-4-4 14:06
不说之前吧，今天30km区，就碰到一个女司机，堵着道，滴了她一下，她往前左转开起来了，然后又停了堵着道不 ...
有故事，不說不厚道
masalar 发表于 2018-4-4 09:23
遇到了垃圾人，有很多应对策略，各有各的优劣，但如果自己也变成垃圾人，这肯定是最大的损失。
有些人可以用理去说服 有些人需要用钱去惩罚 还有些人 需要用血淋林的事实去教育 所谓的以牙还牙就是对待垃圾人除了垃圾方法 没有更好的了 对于自己当然没有什么损失 反而应该提倡这么做 那些开车跟垃圾似的女司机 不要以为马路是你家的 也奉劝那些整天操歪理的 省省你的口水 好好开你的车 别耽误别人 耽误好司机
woodson 发表于 2018-4-4 10:16
开二手旧
Audi，奔驰车的，非常喜欢抢道，很讨厌
我对汽车品牌没偏见
德国大兵 发表于 2018-4-4 02:49
但是德国交通事故死亡人数中有三分之二是男生。
没听说过 你这数据哪儿来的 另外 死亡人数不能代表车祸责任直接人
本帖最后由 四只老鼠一麻袋 于 2018-4-6 00:31 编辑
德国大兵 发表于 2018-4-6 00:03
http://baijiahao.baidu.com/s?id=1564886905951064&wfr=spider&for=pc
是从这个链接的文章中看到的。 ...
Im Jahr 2014 verunglückten insgesamt 216 855 (55,2 %) männliche und 175 803(44,8 %) weibliche Verkehrsteilnehmer im Straßenverkehr1. Der Anteil der Männeran der Bevölkerung lag Ende 2013 bei 49,0 %, der der Frauen bei 51,0 %.Bei den Verunglückten im Straßenverkehr dominieren aber die Männer: Von den3 377 Getöteten im Straßenverkehr im Jahr 2014 waren 74,3 % Männer und Jungenund 25,7 % Frauen und Mädchen. Schwerverletzt wurden 41 600 Verkehrsteilnehmer(61,4 %) und 26 125 Verkehrsteilnehmerinnen (38,6 %). Bei den Leichtverletztenwaren 172 746 oder 53,7 % männlich und 148 811 oder 46,3 % weiblich.Das Risiko für Frauen zu verunglücken ist, gemessen an ihrer Bevölkerungszahl, deutlichgeringer als das der Männer: Je 100 000 Einwohner verunglückten 427 Frauen,aber 548 Männer im Straßenverkehr. Noch größer sind die Unterschiede bei dentödlich Verunglückten: Je eine Million Einwohner starben 21 Frauen, aber 63 Männerim Straßenverkehr. Auf die Einwohnerzahl bezogen kamen damit dreimal so vieleMänner wie Frauen auf Deutschlands Straßen ums Leben. Das geringere Verunglückungsrisikoder Frauen im Vergleich zu den Männern gilt für alle Altersgruppen.Junge Erwachsene im Alter von 18 bis 24 Jahren sind besonders unfallgefährdet. Aberauch innerhalb dieser Altersgruppe haben junge Männer ein wesentlich höheresRisiko, im Straßenverkehr zu sterben als junge Frauen: Im Jahr 2014 wurden 34 jungeFrauen je eine Million Einwohner ihrer Altersgruppe getötet, bei den jungen Männernlag dieser Wert mit 123 mehr als dreimal so hoch.
Häufiger als Männer verunglücken Frauen als Mitfahrer
im Pkw
Fast zwei Drittel der verunglückten Frauen kam im Pkw zu Schaden, nämlich 114 318
oder 65,0 %. Bei den Männern lag der Anteil der im Pkw Verunglückten bei 47,3 %
oder 102 589 Personen. Frauen sitzen scheinbar noch immer seltener selbst am Steuer
als Männer. Während etwas mehr als ein Drittel (34,6 %) der Pkw-Insassinnen als
Mitfahrerinnen verunglückten, saßen nur 21,5 % der verunglückten männlichen PkwInsassen
nicht selbst am Steuer.
1 093 Männer und 482 Frauen verunglückten im Pkw tödlich, das waren 43,6 % aller
im Straßenverkehr getöteten Männer und 55,6 % aller getöteten Frauen. Von den ums
Leben gekommenen Pkw-Insassen waren 40,2 % der Frauen Mitfahrerinnen, bei den
Männern waren nur 15,3 % Mitfahrer.
30 803 oder 17,5 % der Frauen verunglückten als Benutzerin eines Fahrrades, 116 von
ihnen tödlich. Von den verunglückten Männern waren mehr als ein Fünftel mit dem
Fahrrad unterwegs (47 372). 280 männliche Fahrradbenutzer starben bei Unfällen im
Straßenverkehr.
德国大兵 发表于 2018-4-6 00:18
看来我看到的这篇文章说的很不准确啊。
我没找到2016年的男女对比 我只找到了2014年的
本帖最后由 四只老鼠一麻袋 于 2018-4-6 00:26 编辑
哈哈 讲的挺有意思的 就是说 如果男人开车 女人坐在副驾驶 引起事故的几率会比较大 另外女人或者男人都做司机 其实发生事故的概率因该差不多 55，2%和44，8差不太多了 本来男司机也比女司机多点嘛
不过死亡人数确实是男的高 男的比较喜欢飙车 3倍左右
德国大兵 发表于 2018-4-6 00:23
哦，但是这篇文章确实有误，原文中说【但是！ 40%的高速公路还是有限速的牌子，也就是说，德国高速公路有 ...
至于保险理赔的问题跟全责不全责好像也没关系 我记得我的保险跟我说 他们规定不能超过160的车速 在高速上一旦超过这个速度 我的保险就不负责赔偿了
德国大兵 发表于 2018-4-6 07:11
在欧洲宝马车司机素质最差，其次是大众集团的（包括奥迪、保时捷等），再然后才轮到奔驰。
我比較討厭開奔馳的，尤其是B系或高檔SUV，專門喜歡搶道然後龜速堵路
德国大兵 发表于 2018-4-4 02:49
但是德国交通事故死亡人数中有三分之二是男生。
德国男性驾驶员比例64%
中国男性驾驶员比例77%
所以两国交通事故死亡人数男性多于女性是显而易见的事情
忍了吧
今天早上，和警车在30的路上狭路相逢，明明是他后进来的，单最后是我退了出去，我忍了
好冷 发表于 2018-4-6 12:21
忍了吧
今天早上，和警车在30的路上狭路相逢，明明是他后进来的，单最后是我退了出去，我忍了
你怎么不打报警电话啊，说不定是车内开车的警察接你电话，然后你就跟他理论啊{:5_380:}
爱吃山楂片 发表于 2018-4-6 12:38
你怎么不打报警电话啊，说不定是车内开车的警察接你电话，然后你就跟他理论啊
就是一口气的事情，我退出区，半分钟的事情，僵在那里，多不好
该认怂，就怂
爱吃山楂片 发表于 2018-4-6 12:38
你怎么不打报警电话啊，说不定是车内开车的警察接你电话，然后你就跟他理论啊
就是一口气的事情，我退出区，半分钟的事情，僵在那里，多不好
该认怂，就怂
好冷 发表于 2018-4-6 12:49
就是一口气的事情，我退出区，半分钟的事情，僵在那里，多不好
该认怂，就怂
能屈能伸是条汉子{:5_335:}
好冷 发表于 2018-4-6 12:21
忍了吧
今天早上，和警车在30的路上狭路相逢，明明是他后进来的，单最后是我退了出去，我忍了
嗯 对于这种我可以理解 但人家那是在执行公务吧 我也见过很好的警察 不但会很让别人 而且很谦和 德国警察一般都是很友善的 跟中国警察的素质不知道差出多少条街去
sophiemarceau 发表于 2018-4-6 08:34
德国男性驾驶员比例64%
中国男性驾驶员比例77%
所以两国交通事故死亡人数男性多于女性是显而易见的事情 ...
男性驾驶员比例本身就多些 事故中死亡人数男性多于女性没问题 但跟女性驾驶员开车车技烂毫无关系 女性驾驶员导致的大多都是追尾事故 或者剐蹭 或者撞护栏啥的 虽不是大问题 完全暴露驾驶水平很低
四只老鼠一麻袋 发表于 2018-4-6 13:04
嗯 对于这种我可以理解 但人家那是在执行公务吧 我也见过很好的警察 不但会很让别人 而且很谦和 德国警察 ...
你带有偏见，中国的不差
德国的不见得多好，但我教育孩子，哪里的警察都是好人， 有问题先找警察
好冷 发表于 2018-4-6 13:20
你带有偏见，中国的不差
德国的不见得多好，但我教育孩子，哪里的警察都是好人， 有问题先找警察
我没偏见 只是见过的中国警察欺负人太多了 没办法 社会就是那么个社会 警匪一家真的没瞎说 中国警察办案基本都是敷衍了事 10个警察里也许有一到两个是可以以身作则的 但我说的以身作则不是你想的 而是那种懒政的以身作则 干脆就什么也不做 谁也不得罪 中国人的关系网太密集了 在那个社会生存第一法则就是要好好自保 不然会死的很难看 你敢得罪谁？你敢办谁？即便你身上有点小权。。。所以 不要说中国的警察能跟德国警察相比的屁话 德国的警察市政府高薪养廉 但中国呢？吃拿卡要？ 呵呵 我不想说了 自己体会吧