Truecar 发表于 2017-3-1 01:29
其实国内日本车系有不少选择，可惜楼主抵制。国产车开起来也没啥问题，就是做工用料还是差一些。
当然可 ...
福克斯没有旅行版，只有3厢和2厢。
估计到了国内不会再考虑福克斯了，应该有其他更具性价比的车子可以选择。{:5_326:}
抵制日货，没错！
凉月之爱 发表于 2017-3-1 01:30
回国lz可以考虑哈佛H6，据说最新一代很不错~~
我在看哈弗那个H6的2.0T，估计保险车税一路下来落地应该14万左右。
回去实地看看它后备箱的空间，希望不要比我的福克斯小太多，哎！
用旅行车习惯了，感觉有点受不鸟limousine3厢轿车后备箱的小家子气了！（借机装个逼先）
kidkudo 发表于 2017-3-1 08:28
砖头也说了，几个细节没必要贴出来
说到补充，最好还要把保养记录以及这两年维修+tuve拍照，表示是lü ...
这些都是在车里的保养手册上记录在案的，看车的时候拿出来翻阅下就一目了然了。
不知道Civic好在哪裡，開個幾年就知道了，日本車是省在外殼上了，但是千省萬省不省磨損件，跑個二十萬公里都不用換底盤件的，福特歐寶這種基本上堅持不過十五萬的，不過好歹還不坑人，磨損件換一下不至於無底洞
大大大猩猩 发表于 2017-3-1 09:52
我有一輛這個發動機，轉速一高噪音比較大，而且頻率很難聽，比柴油難忍。但是怠速或2000轉以下幾乎無聲
我这周末关注下隔音问题。
怠速的时候是特别安静，那是事实，嗯。
印象中开到160以上的时候就比较吵了。
120的时候没啥深刻印象或者感觉，估计应该是在能够忍受的正常范围内，不然如果声音太大，我应该也会特别注意到才对。
不过我用的固特异四季胎哈，有人说四季胎噪音比夏胎大，不过我懒得换了，四季胎用着挺好的了，省事，而且我也不觉得四季胎的噪音有多夸张。
速度高的时候，大部分噪音应该是来自风噪吧！
waspassiert 发表于 2017-3-1 10:12
这是标准卖车作业啊，膜拜！
{:5_326:} LOL，受不起膜拜！
hudir 发表于 2017-3-1 13:08
膜拜楼主！顺便推荐哈佛H8！！！空间大 霸气
我先网上看看H8去，回去了再去4S看看实物。
要的就是空间大，还曾经想过搞个皮卡，秋收农作物的时候可以派上用场！（打算回去边上班边周末种地种菜种粮食种水果，自给自足{:5_320:}）
后来想想下雨天皮卡挺麻烦的，忍了！
还是得考虑SUV或者MPV之类的。
rufeng154154 发表于 2017-3-1 19:08
一个月前大家都不卖车，一个月后满坛子都是车。我晕死。早知道就等一个月了。好车，帮顶。
买了就好，车子没问题就好，买到自己喜欢的满意的就好，早买早方便生活！{:5_325:}
但是如果在斯图地区的话，还是尽量考虑汽油车或者混合动力车了吧！
柴油车估计要被腰斩了，哎，这边还有不少兄弟姐妹开的是柴油车，不知道他们的车子以后被禁止进入斯图市区之后，该何去何从了！
Newmachine 发表于 2017-3-1 20:23
好旧没看见这么心平气和，诚恳详细的买车贴了。好贴，帮顶。也祝楼主回国顺利，万事大吉！
谢谢，祝您在德国也一样平平安安，风生水起，安居乐业，一帆风顺。
小二 发表于 2017-3-1 22:53
点赞👍
谢谢了。{:4_286:}
Truecar 发表于 2017-3-2 01:15
多谢！
我再考虑考虑吧。我现在的柴油虽然2000以下也有声音，但比较低沉柔和那种，听着还挺舒服。高速下 ...
完全有可能，都说福克斯是高转速发动机!
我这周末高速上特地注意下隔音效果再来反馈到帖子里。
大大大猩猩 发表于 2017-3-2 10:48
不用過四千，三千就很難受了，聽了腦袋疼那種。所以我一直不願開汽油上班
我个人觉得超级难忍受的就是飞机上的噪音，那货是真不能忍。
一般我开车的时候，如果超过160了，那时候注意力就全都集中到路况上，没有心情去感受声音了。
周末去感受下160的声音大概达到哪种嘈杂度。
大大大猩猩 发表于 2017-3-2 11:16
搞汽油就最好要6缸。V6，2.5的Mondeo就好多了。福特裡面1.8和2.0比1.6的上很大一個檔次
mondeo油耗有点扛不住吧？
那个1.0T的三缸发动机如何？
大大大猩猩 发表于 2017-3-2 11:53
不知道Civic好在哪裡，開個幾年就知道了，日本車是省在外殼上了，但是千省萬省不省磨損件，跑個二十萬公里 ...
我等屌丝无知者无畏啊，车子的内在了解确实不多。
道听途说收集的消息也很少遇到这方面的介绍。
主要就看壳子和性能去了，到底能用多少年这玩意儿摸不着北啊，网上还有大批量的水军误导群众。
但是我觉得车子薄这个真心也是个缺陷了吧？
我见过一哥们儿的日产骐达，那尼玛车门真的就是2块薄钢板中间嵌入白色泡沫，太能吸收撞击力了吧？
这种日产骐达，侧面防撞保护能力也太差了！{:5_309:}
有人说，车速高了的时候，啥车都保不住小命，车速低的时候呢？
以前国内高速路上遇到过连环追尾现场，事故中那么多被前后夹击的车子，20万以下的小日本的车子真的是变形最严重的。（丰田普拉多除外，那普拉多把前后的车子都给虐了）
spade9527 发表于 2017-3-2 11:51
我在看哈弗那个H6的2.0T，估计保险车税一路下来落地应该14万左右。
回去实地看看它后备箱的空间，希望 ...
我开过马6的limousine的06款。从那以后谁说limousine后备箱小我都想反驳。。。那是真心大啊。。。
spade9527 发表于 2017-3-2 11:37
嗯，抵制日货！
不知道思域有什么好，但是估计皮薄肉厚是没跑儿的了！
我还以为是民族情绪的原因，还算是有气节。结果是因为皮薄。。。。。。大兄弟，这都什么年代了。。。。。。
12年的欧版focus vs 欧版civic（飞度拉皮）：
http://www.euroncap.com/de/results/ford/focus/10923
http://www.euroncap.com/de/results/honda/civic/10927
13年的美版focus vs 美版civic：
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/focus-4-door-sedan
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/civic-4-door-sedan/2014
16年的美版civic：
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/civic-4-door-sedan/2016
不管是ENCAP还是IIHS，civic都完胜同年代的focus。而且美版civic两代都是全G的成绩，拿到了年度top safty pick+。
诚意卖车贴
顶
凉月之爱 发表于 2017-3-2 12:53
我开过马6的limousine的06款。从那以后谁说limousine后备箱小我都想反驳。。。那是真心大啊。。。
马6没遇到过，同事的奥迪A5一起出行过N次，一个大号行李箱装进去之后，剩下的空间就只能是放一点小包了。造孽。
哪有旅行车这种放4个大号行李箱这么大气啊？
马6估计后备箱是比A5大一些，不过我猜测也许不是很好用，尤其是遇到稍微大一点的物件。
coolsear 发表于 2017-3-2 13:18
我还以为是民族情绪的原因，还算是有气节。结果是因为皮薄。。。。。。大兄弟，这都什么年代了。。。。。 ...
其实我是有民族气节的，刚才遛弯溜着溜着就溜到皮薄这上头了。{:5_334:}
就算你列出来的连接中civic比focus好，比focus便宜，比focus省油，比focus安全，我也真不会买日系车Civic的。
家电电脑数码产品什么的，我直接对日货闭关锁国，看也不看的。
除了麻痹的单反相机，绕不过去这个弯儿，莱卡哈苏实在是惹不起，平民价位的全画幅单反相机只有小日本的C/N/F/O几家给霸占了。
在这一点上我很惭愧，接受你的鄙视。
weltall 发表于 2017-3-2 13:22
诚意卖车贴
顶
如何才能有力证明我抵制日货的民族气节呢？{:5_382:}
还是不需要证明，走自己的路？
spade9527 发表于 2017-3-2 13:37
其实我是有民族气节的，刚才遛弯溜着溜着就溜到皮薄这上头了。
就算你列出来的连接中civic比 ...
抵制日货我当然不鄙视了。你自己的钱自己用，对得起自己的良心，有什么好鄙视的。
我只是说铁皮、门板什么的很扯而已。
coolsear 发表于 2017-3-2 14:04
抵制日货我当然不鄙视了。你自己的钱自己用，对得起自己的良心，有什么好鄙视的。
我只是说铁皮、门板什 ...
对那个测量数据我保留怀疑，
亲自见多了日系车发生事故的惨状，不明白为什么它们测量的安全系数依然比福克斯要高。
搞不懂这些测量类的科学。
spade9527 发表于 2017-3-2 14:18
对那个测量数据我保留怀疑，
亲自见多了日系车发生事故的惨状，不明白为什么它们测量的安全系数依然比 ...
谁的惨状都多。你只是（被）选择性的看了而已。
ENCAP和IIHS已经是最有公信力的测试机构了，特别是IIHS，是直接对美国各个保险公司负责的。远远比网上的图片合集靠谱多了。
而且就铁皮、门板而言，印象流也是靠不住的。前几年有个奇葩的节目叫拆车坊，极为扯蛋的靠尺子评价安全性（不过也正好符合铁皮、门板党们的评判标准），丧心病狂的捧日扁德。不过拆出来的也算是眼见为实，日系车用料其实是厚道的。比如这一期嘉年华 vs 飞度：http://v.youku.com/v_show/id_XNzg4NzE4NzY0.html
本帖最后由 kidkudo 于 2017-3-2 14:57 编辑
spade9527 发表于 2017-3-2 14:18
对那个测量数据我保留怀疑，
亲自见多了日系车发生事故的惨状，不明白为什么它们测量的安全系数依然比 ...
你拿国内的合资缩水日系来比，毫无意义
看看美国和欧洲的安全测试，日系安全性差的真的不多。
另外你看到的惨状也是媒体选择性的，bmw国内这些被拦腰撞断的多了去了。国内还有斯巴鲁车主撞了以后依然买斯巴鲁的，因为安全性够好
算了打住，多说无益。回国要买15万内的车的话，哈弗H6是可以的，至于驾驶感就不要指望了
本帖最后由 coolsear 于 2017-3-2 15:04 编辑
spade9527 发表于 2017-3-2 11:51
我在看哈弗那个H6的2.0T，估计保险车税一路下来落地应该14万左右。
回去实地看看它后备箱的空间，希望 ...
这边开惯了手动福克斯，回去买个H6、H8，那操控，那变速箱逻辑，估计开起来想死的心都有。
另外H6是山寨CRV。。。。。而且是十多年前的老CRV。
coolsear 发表于 2017-3-2 14:28
谁的惨状都多。你只是（被）选择性的看了而已。
ENCAP和IIHS已经是最有公信力的测试机构了，特别是IIHS ...
网上曝光你说选择性的被吸引了眼球，这个我眼不见为虚，确实有可能被媒体牵着鼻子走了。
但是我在高速路上偶遇的若干次连环追尾，日系车诸如凯美瑞之类的确实是一碰就前凸后翘了。（看到的一台丰田普拉多除外）。
其他的车系没有这么看上去让人记忆深刻，触目惊心。
你探讨的这些信息我以前确实没关注过，回头确实需要恶补下，谢了。
包括之前大猩猩说的磨损件，很有价值的信息。
回去关注下除日系外的其他车系，看看哪家的安全系数高一点，磨损件耐操一点，再定。
spade9527 发表于 2017-3-2 13:33
马6没遇到过，同事的奥迪A5一起出行过N次，一个大号行李箱装进去之后，剩下的空间就只能是放一点小包了。 ...
这马六的车长和kombi一样。大行李箱可以放三个绰绰有余。
kidkudo 发表于 2017-3-2 14:54
你拿国内的合资缩水日系来比，毫无意义
看看美国和欧洲的安全测试，日系安全性差的真的不多。
国内也买不到非阉割版的日系的了。
哈弗H6的驾驶感也只能回去看一看，试一试，再说了。{:5_382:}
coolsear 发表于 2017-3-2 14:56
这边开惯了手动福克斯，回去买个H6、H8，那操控，那变速箱逻辑，估计开起来想死的心都有。
另外H6是山寨 ...
那有没有办法破解？？
我现在这福克斯是操作比较精准，操控感各方面确实是挺好的，比国内哥们儿的车子感觉确实是好一些。
可惜现在这家伙注定是带不回去了。{:5_368:}
spade9527 发表于 2017-3-2 15:33
国内也买不到非阉割版的日系的了。
哈弗H6的驾驶感也只能回去看一看，试一试，再说了。
买的到阿，只不过你预算不够而已{:5_383:}
斯巴鲁和雷克萨斯全系列都是进口的
铃木和三菱也有几款