爱吃山楂片 发表于 2014-6-11 17:33

为什么柴油车比汽油车更容易熄火？

公司给租车，开了好多车，感觉就是柴油车特别容易熄火，感觉没有汽油车那么稳定
汽油车的油门一踩，车子就平稳的起步了，而柴油车感觉冲劲很足，油门一放掉马上就感觉车速下来了。这个是不是喷油嘴的缺点？

砖头哥 发表于 2014-6-12 13:09

爱吃山楂片 发表于 2014-6-12 11:29
柴油车的扭矩特性，能不能再通俗点解释下？到底是什么样的特性？

就是扭矩台阶小啊....车用的一般是四冲程的，扭矩峰值一般都调教的很低转速上...

而汽油机的则在转速比较高的时候才出现扭矩峰值...日棒的汽油机的扭矩峰值出现的更晚。

砖头哥 发表于 2014-6-12 13:07

alphasong 发表于 2014-6-12 11:29
那不是跟手摇的速度差不多

貌似嫩冇那么大的力气哇。

砖头哥 发表于 2014-6-12 11:20

alphasong 发表于 2014-6-12 09:20
每分钟60转？
那不就是1秒1转的节奏吗，柴油机能转这么慢呢啊

还可以更慢.....

砖头哥 发表于 2014-6-12 06:42

爱吃山楂片 发表于 2014-6-11 22:30
为什么柴油车的扭矩范围更小，砖头哥给普及下知识啊？

即便是现在的高速柴油机，转速才7000多转而已...
相比之下，汽油机可以到11000的都有。

柴油机的转速特性决定了柴油机的扭矩特性和汽油机是不一样的。
柴油机要的是某个稳定工作转速下的扭矩...扭矩峰值会被调制的更靠前（当然，和配合的变速箱与不同变速比上的最大扭矩转速和最经济转速上的扭矩也都有关系）

传统点的柴油机，转速才每分钟60-120转，转到600转都算是快的了...

砖头哥 发表于 2014-6-11 17:47

不是....

柴油车的扭矩范围更小，转速峰值有限，扭矩台阶更靠前...

鱼之乐 发表于 2014-6-11 18:46

我怎么感觉恰恰相反，感觉柴油车不容易熄火{:5_339:}

shadowboy 发表于 2014-6-11 18:48

转速低

weltall 发表于 2014-6-11 19:15

不能说更容易熄火

但是确实抬离合的感觉不一样，应该是汽油开多了不适应

shmily_0000 发表于 2014-6-11 20:44

我觉得熄火不熄火 在于穿什么鞋开车

kevenlee 发表于 2014-6-11 21:20

确实～

柴油车和汽油车，油门和离合的配合，抬离合的“风格”都不一样。。。不过也没那么恐怖了，稍微多踩几脚熟悉一下就好了～

爱吃山楂片 发表于 2014-6-11 22:30

砖头哥 发表于 2014-6-11 18:47
不是....

柴油车的扭矩范围更小，转速峰值有限，扭矩台阶更靠前...

为什么柴油车的扭矩范围更小，砖头哥给普及下知识啊？

爱吃山楂片 发表于 2014-6-11 22:32

鱼之乐 发表于 2014-6-11 19:46
我怎么感觉恰恰相反，感觉柴油车不容易熄火

其实习惯了之后，两种车开起来是一样的

爱吃山楂片 发表于 2014-6-11 22:33

weltall 发表于 2014-6-11 20:15
不能说更容易熄火

但是确实抬离合的感觉不一样，应该是汽油开多了不适应

汽油车的离合抬得低点车子就能动起来，柴油车需要再往上抬高点，这跟离合器那块有关吧？

爱吃山楂片 发表于 2014-6-11 22:33

shmily_0000 发表于 2014-6-11 21:44
我觉得熄火不熄火 在于穿什么鞋开车

你喜欢穿什么鞋子开车？

FBICIA 发表于 2014-6-11 22:39

我个人觉得柴油车比汽油车车更不容易熄火

shmily_0000 发表于 2014-6-12 08:26

爱吃山楂片 发表于 2014-6-11 23:33
你喜欢穿什么鞋子开车？

穿什么鞋其实不重要，关键是一直穿一双鞋开车，突然换了一双觉得踩离合时候总是不舒服。

alphasong 发表于 2014-6-12 09:20

砖头哥 发表于 2014-6-12 07:42
即便是现在的高速柴油机，转速才7000多转而已...
相比之下，汽油机可以到11000的都有。



每分钟60转？
那不就是1秒1转的节奏吗，柴油机能转这么慢呢啊
{:5_331:}

alphasong 发表于 2014-6-12 11:29

砖头哥 发表于 2014-6-12 12:20
还可以更慢.....

那不是跟手摇的速度差不多{:5_319:}

爱吃山楂片 发表于 2014-6-12 11:29

砖头哥 发表于 2014-6-12 07:42
即便是现在的高速柴油机，转速才7000多转而已...
相比之下，汽油机可以到11000的都有。



柴油车的扭矩特性，能不能再通俗点解释下？到底是什么样的特性？

鱼之乐 发表于 2014-6-12 12:35

本帖最后由 鱼之乐 于 2014-6-12 12:36 编辑

爱吃山楂片 发表于 2014-6-11 22:32
其实习惯了之后，两种车开起来是一样的

我觉得柴油马力大些，而且在垂死的边缘可以挣扎很久，不容易死火。。
汽油没抓到那个点就死火了，再来就是汽油声音也相对小些，一没注意离合就松大了。。{:5_334:}公司的车，每次出去一趟还要适应不同款式。。悲催
不过自动波应该无所谓了，手动才要找感觉而已

leelight 发表于 2014-6-12 12:48

shmily_0000 发表于 2014-6-11 21:44
我觉得熄火不熄火 在于穿什么鞋开车

正解啊，球鞋就容易熄火，皮鞋就好多了

猫尾拂人 发表于 2014-6-12 13:00

爱吃山楂片 发表于 2014-6-12 13:15

鱼之乐 发表于 2014-6-12 13:35
我觉得柴油马力大些，而且在垂死的边缘可以挣扎很久，不容易死火。。
汽油没抓到那个点就死火了，再来 ...

你的语言表达比我好啊，我其实就是想说你的意思，你观点完全就是我的观点{:5_322:}

鱼之乐 发表于 2014-6-12 13:18

爱吃山楂片 发表于 2014-6-12 13:15
你的语言表达比我好啊，我其实就是想说你的意思，你观点完全就是我的观点

不过你是觉得柴油容易熄火哇，咱们应该是刚好相反吧{:5_310:}

爱吃山楂片 发表于 2014-6-12 13:24

鱼之乐 发表于 2014-6-12 14:18
不过你是觉得柴油容易熄火哇，咱们应该是刚好相反吧

熄火的原因就是你刚才说的

曜曜的宝宝 发表于 2014-6-12 14:21

不习惯而已 我觉得柴油反而不容易熄火

leelight 发表于 2014-6-12 16:10

猫尾拂人 发表于 2014-6-12 14:00
高跟呢

直接陷入油门撞死吧
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