就是不爆发也不能坐越南航空这种公司阿。。我回国飞机的名单上只有国航和芬航，如果去香港再加个国泰。。勉 ...
海航也不错啊 还是退了换航空公司吧 李猫儿 发表于 2014-5-19 17:42
为什么勉强加个汉莎喃？？？
我都是首选汉莎
汉莎的航安记录很一般阿。。而且我觉得吧。。其实中国的空姐挺好的，我遇到的几个都不错，hansa的反而感觉一般。 vorig 发表于 2014-5-20 17:15
汉莎的航安记录很一般阿。。而且我觉得吧。。其实中国的空姐挺好的，我遇到的几个都不错，hansa的反而感 ...
好像空乘服务态度的好坏也是要看运气的。。。
我来德国这么久只有头一年回国买的国航的。。。
当时是因为走的急买的国航的。。。
汉莎除了头等舱以外商务舱都没人。。。
那一次之后我就再也不买国航了。。。
服务非常不好，吃的我就不提了，比SAS好一些吧。。。
相比之下国内段国航比国际航线好多了。。。
汉莎我每次赶上的空乘都不错的。。。
国内也是个概率或者是个人感觉问题？？？{:4_294:} vorig 发表于 2014-5-20 17:15
汉莎的航安记录很一般阿。。而且我觉得吧。。其实中国的空姐挺好的，我遇到的几个都不错，hansa的反而感 ...
”汉莎的航安记录很一般“
你去翻翻各个航空公司的空难史，别信口开河~~ 卷饼狂热分子 发表于 2014-5-21 10:23
”汉莎的航安记录很一般“
你去翻翻各个航空公司的空难史，别信口开河~~
那里信口开河了，你自己去翻，欧洲大航空公司最好的芬航，全世界最好的还有国泰，全日空，新西兰，汉莎也就20-30的排名，算一般有错么??KLM如果不是被别人在停机坪上撞上，飞安记录都比汉莎好，你以为飞安就看飞机掉下来死几个人么?还要看各种故障各种小事故包括货机客机。 越南航空没保障不安全，建议换航空公司！同事去越南出差，有亲身经历，飞机很旧，驾驶员技术很烂，摇晃很厉害，出各种小状况，楼主还是珍惜生命吧。 vorig 发表于 2014-5-21 14:09
那里信口开河了，你自己去翻，欧洲大航空公司最好的芬航，全世界最好的还有国泰，全日空，新西兰，汉莎也 ...
你又信口开河了
你是说这个吗，汉莎排17。
严格意义上来说，还得看航空公司的规模。我开个私人航空公司一起事故都没发生，难道我就是最安全的？
如果按客运流量排名前十的航空公司里，汉莎是排第二的...不知道你的很一般的结论是从哪里来的。。。
名次 航空公司 創立年
1973年以來
航機墜毀架數 意外死亡人數 無飛安事件年
1 澳洲航空(Qantas Airways) 1922 0 0 34
2 芬蘭航空(Finnair) 1923 0 0 34
3 國泰航空(Cathay Pacific) 1946 0 0 34
4 全日空(All Nippon Airways) 1953 0 0 34
5 Air Berlin 1979 0 0 28
6 維珍航空(Virgin Atlantic Airways) 1984 0 0 23
7 Ryanair 1985 0 0 22
8 阿酋航空(Emirates) 1985 0 0 21
9 長榮航空(EVA Air) 1991 0 0 16
10 Qatar Airways 1994 0 0 13
11 Easyjet 1995 0 0 11
12 Jet Blue 2000 0 0 7
13 美國西南航空(Southwest Airlines) 1971 1 0 7
14 英國航空(British Airways) 1919 2 63 30
15 美國大陸航空(Continental Airlines) 1934 5 25 8
16 加拿大航空(Air Canada) 1937 3 25 9
17 德國漢莎航空(Lufthansa) 1955 3 61 13
18 Austrian Airlines Group 1958 1 0 3
19 聯合航空(United Airlines) 1931 5 257 5
20 新加坡航空(Singapore Airlines) 1972 1 83 6
21 達美航空(Delta Air Lines) 1928 5 236 17
22 西北航空(Northwest Airlines) 1926 4 162 1
23 Swiss International Air Lines4) 2002 1 0 5
24 法國航空(Air France) 1933 9 116 1 自1955年漢莎航空重組至今，共發生4宗有人死亡的空難，總死亡人數143人。
1959年1月11日，由洛克希德L-1049G超級星座式客機（註冊編號D-ALAK）執飛的502號班機在降落里约热内卢時墜毀。機上29名乘客和7名機組人員遇難，僅有3人倖存。
1966年1月28日，執飛法兰克福往不来梅漢莎航空5號班機的康維爾CV-440（D-ACAT）在重飛過程中故障墜毀，機上46人全部罹難。
1974年11月20日，執行漢莎航空540號班機、名為「黑森號」的波音747-130客機在内罗毕國際機場起飛後墜毀。機上157人中有59人罹難。這是漢莎航空死亡人數最多的一次空難，也是波音747客機歷史上的第一次意外。
1993年9月14日，一架執行漢莎航空2904號班機法兰克福往华沙航線的空中巴士A320-200在華沙機場著陸時，因阻風板和制動系統故障，飛機滑出濕滑的跑道並撞向跑道盡頭的矮牆上，巨大的摩擦使機艙受熱起火，副機長和一名乘客因無法從機艙順利逃生而死亡。當時機上共有70名乘客。[18
自己比对，国航还没上你上面贴的榜前20，摊手，人家成立60多年就一起釜山空难，至今责任没有完全说明是中方还是韩国，
芬航我记得也就一起，之后就没有了，新西兰和澳行我没记错应该是无事故，新加坡航空也就那起在台湾跑道上撞上障碍物那起。
最后，你那榜单一共多少航空公司，如果我没记错是一般统计是60家大的，小公司不统计入内的，，你觉得排名17不算一般么?至于榜上汉莎比新加坡和国航高，我只能说，参考指数不一样。国航那次挂的人比较多，新航我不知道为毛，在很多排行榜上新航都是前10。
你咋么说，都不能改变我对汉莎定义就是，航安一般，不如国航，不如芬航，比法航，俄航强。能不能扛的过阿拉伯地区的新贵航空公司要看新贵的管理和钞票抗不抗的过时间么。 你这还有好几个月呐，而且只是转个机又不出机场。偶更悲催了，订好下周去泰国出差，现在戒严了... vorig 发表于 2014-5-21 14:09
那里信口开河了，你自己去翻，欧洲大航空公司最好的芬航，全世界最好的还有国泰，全日空，新西兰，汉莎也 ...
飞安记录要看各种故障各种小事故包括货机客机
嗯，我因为国内好友在准备汉莎面试，所以也在她那儿补习了不少知识。。。
飞安记录确实不是只看客机的。。。
我没坐过新西兰航空，芬航。。。
但是国泰和全日空坐过。。。
服务确实非常好。。。
JAL和ANA的服务和安全性我从没怀疑过。。。
在这一点上日本人的那个劲儿不服不行。。。
我也不是偏心非说汉莎好。。。。
但是一直在坐感觉都还不错。。。
可能我要求比较低吧。。。{:5_383:} vorig 发表于 2014-5-21 15:05
自1955年漢莎航空重組至今，共發生4宗有人死亡的空難，總死亡人數143人。
1959年1月11日，由洛克希德L-10 ...
以前在天涯上看了国航飞飞和空姐的爆料之后，我觉得国航的飞行员太不靠谱了 vorig 发表于 2014-5-21 15:05
自1955年漢莎航空重組至今，共發生4宗有人死亡的空難，總死亡人數143人。
1959年1月11日，由洛克希德L-10 ...
真是给脸不要脸
我那是没全部贴出来，总共是50家航空公司的排名，我贴出到24是想给你看看而已。那好那就全部贴出来呗
名次 航空公司 創立年
1973年以來
航機墜毀架數 意外死亡人數 無飛安事件年
1 澳洲航空(Qantas Airways) 1922 0 0 34
2 芬蘭航空(Finnair) 1923 0 0 34
3 國泰航空(Cathay Pacific) 1946 0 0 34
4 全日空(All Nippon Airways) 1953 0 0 34
5 Air Berlin 1979 0 0 28
6 維珍航空(Virgin Atlantic Airways) 1984 0 0 23
7 Ryanair 1985 0 0 22
8 阿酋航空(Emirates) 1985 0 0 21
9 長榮航空(EVA Air) 1991 0 0 16
10 Qatar Airways 1994 0 0 13
11 Easyjet 1995 0 0 11
12 Jet Blue 2000 0 0 7
13 美國西南航空(Southwest Airlines) 1971 1 0 7
14 英國航空(British Airways) 1919 2 63 30
15 美國大陸航空(Continental Airlines) 1934 5 25 8
16 加拿大航空(Air Canada) 1937 3 25 9
17 德國漢莎航空(Lufthansa) 1955 3 61 13
18 Austrian Airlines Group 1958 1 0 3
19 聯合航空(United Airlines) 1931 5 257 5
20 新加坡航空(Singapore Airlines) 1972 1 83 6
21 達美航空(Delta Air Lines) 1928 5 236 17
22 西北航空(Northwest Airlines) 1926 4 162 1
23 Swiss International Air Lines4) 2002 1 0 5
24 法國航空(Air France) 1933 9 116 1
25 中國東方航空(China Eastern Airlines) 1988 2 36 13
26 US Airways 1938 10 220 12
27 美國航空(American Airlines) 1934 11 895 5
28 義大利航空(Alitalia) 1947 4 154 7
29 北歐航空(Scandinavian Airlines) 1946 5 110 5
30 日本航空(Japan Airlines) 1951 5 579 21
31 馬來西亞航空(Malaysia Airlines) 1972 4 134 7
32 AirTran Airways 1993 3 0 6
33 阿拉斯加航空(Alaska Airlines) 1932 2 88 7
34 韓亞航空(Asiana Airlines) 1988 1 68 13
35 中國民航(Air China) 1988 1 129 5
36 南非航空(South African Airways) 1934 1 159 19
37 西班牙航空(Iberia) 1927 7 267 2
38 Varig 1927 7 187 5
39 紐西蘭航空(Air New Zealand) 1940 2 259 27
40 中國南方航空(China Southern Airlines) 1991 3 176 8
41 Aeroflot Russian Airlines 1992 10 182 5
42 泰國航空(Thai Airways) 1960 8 428 8
43 菲律賓航空(Philippine Airlines) 1946 12 124 9
44 大韓航空(Korean Air) 1969 11 702 8
45 Saudi Arabian Airlines 1947 4 611 9
46 海灣航空(Gulf Air) 1950 3 255 6
47 中華航空(China Airlines) 1959 8 755 5
48 印度航空(Air India) 1932 4 556 17
49 TAM 1976 5 149 4
50 THY Turkish Airlines 1933 10 844 4
資料來源：AERO International ／紅字部分為目前有飛航台灣的航空公司。
成立年数少是劣势，人家成立年数久才是优势好吗？你有没有点逻辑啊大姐。而且近代飞机的安全系数提高很多，汉莎的事故很多都在国航还没成立前。。。这能比吗？
左一个你记得右一个你记得，你难道不会上维基百科上看看...
本来就不想改变大妈级的想法，没兴趣，不过看到你的说法可笑而已。
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