TSI vs TFSI
网上有的说只是VW和Audi用的不一样的标识，但是motor本身是一样的。有的又说用的东西不一样。彻底迷茫了。谁给扫扫忙，TSI和TFSI到底有啥不一样。
另外新版1.4TFSI（140ps）的Motor有没有网上说的10tkm后经常出现的motorschaden的问题？只是VW有还是Audi也有？ 不一样。 本帖最后由 kidkudo 于 2013-12-4 13:33 编辑
TSI 是双增压，机械增压和涡轮增压
TFSI只有涡轮增压，带缸内喷射分层燃烧技术
前者维护费用更高
发动机vw奥迪还有斯柯达，区别就在于调教，总体功率水平是奥迪大于vw大于斯柯达 kidkudo 发表于 2013-12-4 13:32
TSI 是双增压，机械增压和涡轮增压
TFSI只有涡轮增压，带缸内喷射分层燃烧技术
也就是说网上说的VW TSI 的motorschaden跟胖奥不沾边？
TSI是双增压，是不是从技术上说TSI比TFSI的跟好些呢？
前两天 A3limo 1.4TFSI试驾了一把，觉得很给力，上180一点都不费劲，据说最高可以到217kmh，没有机会试，高速车太多。
要是这款车没有什么问题的话，打算入一个。大大们给点建议 本帖最后由 kidkudo 于 2013-12-4 14:30 编辑
草草画画 发表于 2013-12-4 14:19
也就是说网上说的VW TSI 的motorschaden跟胖奥不沾边？
TSI是双增压，是不是从技术上说TSI比TFSI的跟 ...
至少a4以上级别的汽油车，都是tfsi，没有tsi
tsi貌似a3上有，因为平台和golf一样嘛。
TSI主要是兼顾了涡轮和增压的 好处，从起步开始，扭矩输出就能比较强劲。单有turbo的话，是有延迟感的，因为涡轮要靠废气驱动
就我研究，tsi现在大众最高只有1.8好像，一般用在golf或者帕萨特级别。高性能的大排量发动机，诸如奥迪的S系列，都是tfsi,比如S4的3.0TFSI。因为相比TFSI ，TSI的结构更为复杂。
最高速度不是关键，关键是加速度。一般TFSI足够用了，分层燃烧也让发动机噪音更小
新a3 limo据说不错，不过价格么。。。。真不如买a4了 kidkudo 发表于 2013-12-4 14:27
至少a4以上级别的汽油车，都是tfsi，没有tsi
tsi貌似a3上有，因为平台和golf一样嘛。
A4怎么也要贵3k多呢，而且这是家里的第二辆车，不打算要那么大的。
1.4tfsi加速很流畅啊。另外audi所有新车型都是tfsi没有tsi，vw，skoda什么的都是tsi没有tfsi。不论排量 本帖最后由 kidkudo 于 2013-12-4 14:39 编辑
草草画画 发表于 2013-12-4 14:33
A4怎么也要贵3k多呢，而且这是家里的第二辆车，不打算要那么大的。
1.4tfsi加速很流畅啊。另外audi所 ...
这可能也是vw集团内部考虑，audi本身发动机质量调教要高一些, tsi本身也是给实用车型配的
第二个车买A3 limo也不算小吧，我看过数据没比a4短多少。。。{:5_350:}
你还不如买个a3 sportback kidkudo 发表于 2013-12-4 14:35
这也是vw集团内部考虑，audi本身发动机质量调教要高一些, tsi本身也是给实用车型配的
第二个车买A3...
第二辆车上FABIA吧，价格便宜量又足{:5_379:} 老湿不给力 发表于 2013-12-4 14:38
第二辆车上FABIA吧，价格便宜量又足
楼主估计嫌丑{:5_350:} sportback其实也够用了，但是比limo才便宜700块而已，后箱比limo短太多了。后座间隔也比limo的小些。所以才考虑limo的 草草画画 发表于 2013-12-4 14:39
sportback其实也够用了，但是比limo才便宜700块而已，后箱比limo短太多了。后座间隔也比limo的小些。所以才 ...
支持你买， 买好了记得发图{:5_383:}
这个级别Limo, a3是最好看的 本来是打算在A180， 116 和 A3里选一个的。 mb的实在太小，连个kinderwagen都要卸了轮子才能放得下。所以直接淘汰了。（但是价格确实不错，4s给的价格还没有怎么砍呢就跟apl24的相当） 本来打算抛弃bmw了。但是1er价格比A3的好，大小也够用了。所以还在犹豫。打算再去audi砍砍价，合适了就A3， 不合适再去买1er kidkudo 发表于 2013-12-4 14:39
楼主估计嫌丑
不嫌丑，问题是对现在的ibiza非常不满意，所以换车就不考虑vw系的（虽然audi也是，呵呵）。不想以后老跑werkstatt 草草画画 发表于 2013-12-4 14:49
不嫌丑，问题是对现在的ibiza非常不满意，所以换车就不考虑vw系的（虽然audi也是，呵呵）。不想以后老跑w ...
ibzia质量不如fabia
奥迪本身质量还是要好一些 kidkudo 发表于 2013-12-4 14:41
支持你买， 买好了记得发图
这个级别Limo, a3是最好看的
还是要看价格啊，我不希望买1er。可是1er长得漂亮，价格也低。回头谈了价格在决定。要是买了a3limo回头一定来发pp kidkudo 发表于 2013-12-4 14:27
至少a4以上级别的汽油车，都是tfsi，没有tsi
tsi貌似a3上有，因为平台和golf一样嘛。
分层燃烧只是为了低负载时省油。
分层燃烧技术只是这发动机的两种工作模式中的一种而已。也就是维持最低限度的燃烧，保证发动机不熄火，主要用于怠速。 砖头哥 发表于 2013-12-4 14:57
分层燃烧只是为了低负载时省油。
分层燃烧技术只是这发动机的两种工作模式中的一种而已。也就是维持最低 ...
现在基本都带分层了吧
另一个工作模式是普通喷油模式？ 砖头哥 发表于 2013-12-4 14:57
分层燃烧只是为了低负载时省油。
分层燃烧技术只是这发动机的两种工作模式中的一种而已。也就是维持最低 ...
是那个自动start/stop时用的吗？ 从缸体和缸头来说，这两款发动机没有太大的区别。
此外TFI也要看这仨字母的颜色...不同颜色代表不同的含义。
除了增压措施不同外，主要是燃油喷射控制技术上的差别。
我没有拆过TFI的缸头，所以我无法对比两款发动机活塞上的区别。TFSI针对分层燃烧，活塞的造型上略有变化。但是我更乐意相信这俩是一样的活塞，这样才能更好地摊销制造成本。 kidkudo 发表于 2013-12-4 14:58
现在基本都带分层了吧
另一个工作模式是普通喷油模式？
分层模式只在低负载时使用。
正常情况下，都是普通的直喷模式。
北美和大陆地区，由于油品不好，分层燃烧会导致排放不达标，所以取消了分层燃烧模式。
其他的，没什么区别。 草草画画 发表于 2013-12-4 15:00
是那个自动start/stop时用的吗？
不是。 砖头哥 发表于 2013-12-4 15:01
从缸体和缸头来说，这两款发动机没有太大的区别。
此外TFI也要看这仨字母的颜色...不同颜色代表不同的含义 ...
来说说颜色的含义撒 草草画画 发表于 2013-12-4 15:02
来说说颜色的含义撒
太麻烦了，你自己查吧.... 砖头哥 发表于 2013-12-4 15:02
分层模式只在低负载时使用。
正常情况下，都是普通的直喷模式。
也就是只有欧洲是两种模式
国内其实出厂设置的tfsi也就是直喷+涡轮？
学习了{:5_332:} 一个红的单增压，两个红的双增压，3个红的2.0tsi，原来这样 kidkudo 发表于 2013-12-4 15:06
也就是只有欧洲是两种模式
国内其实出厂设置的tfsi也就是直喷+涡轮？
对，中国大陆和北美，都是直喷+涡轮。 再问个， Deutsche-Zulassung 和EU-Zulassung 的车到底差什么地方了？ 本帖最后由 草草画画 于 2013-12-9 09:17 编辑
周末去audi砍价，结果只拿了个报价，因为没有人。 不过送了孩子两车模，一红一白两个R8。
价格上Audi真抠门，只给差不多8%的折扣。BMW，MB家都是上来就12%左右。
唉~不知道最后谈成什么样。 另外专门问了audi的人，TSI和TFSI的区别。人说发动机完全一样。他们都是以马力来论增压的。130ps以下的都是单增压，130ps以上的都是双增压。不知道是不是忽悠我。 草草画画 发表于 2013-12-9 09:16
周末去audi砍价，结果只拿了个报价，因为没有人。 不过送了孩子两车模，一红一白两个R8。
价格上Audi真 ...
新车的话，多找几个4s店报价吧
胖奥确实比较难砍价。
至于发动机，我查下来排量高于2.0的貌似都是单增也就是tfsi
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